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宝马M5与宝马5系有何区别!

提问者:jjue13142014-09-28 00:00

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V10、500 马力、520Nm让联想 车尾M 让联想两问题答案4 秒钟我想 宝马M5 周末懒散午我驱车北京金港赛车公园静静停着辆貌似BMW 5 系家伙19 英寸铝合金轮毂显异骨却充满挑衅味道透轮毂隐约看涨满整轮毂内侧打孔刹车盘向四塞卡钳前翼板带异明显家族特征进风孔表明决非善类身份没错我要找辆M5! 赛车场尽情驾驭M5件让愉悦事情要做充理准备否则站要医院脖安排周理疗 BMW M5 车内给我第觉装备深色内饰铝合金饰板5 系车许复杂操作按钮看起新功能供挖掘却知何手同iDrive、同点火关、同内饰风格同各种窗帘让我联想与我前久台加5 系区别除轴距要短些外 宝马M5 我带着脸屑启发机选择S 挡换取六速变速箱同步反应同取消态稳定控制(Stability Control)功能准备台M5 慢慢驶离pit我变速杆向右拨并向前推同轻轻踩油门转速指针猛间跳升至5000rpm我重重压枕猛种强压力我身体挤压至座椅内我脸表情产微妙变化再敢觑台着独特相貌M5 我轻收油门重新调整坐姿同两手稳稳握住向盘慢慢车驶离pit我才发现M5 SMG 变速箱微操作原细腻,轻轻作令车速产变化且变速箱几乎没任何旷量每细微作都车轮直观表现 刚刚驶入赛道我便稍重踩油门清晰听轮与面激烈摩擦声音轮胎迅速空转几圈随即车身弹射与战斗机起飞前相仿加速力道让我经意间发表情转变我连续通几急弯才发现原我直没用2 挡东面段相较直道我假思索踩脚板油让辆M5 全力冲刺随着轮段间空转车速迅速飙升发机转速路由2000rpm 眨眼间便达8250rpm抬显示器超转换挡灯始频闪提示我换入二挡紧接着段轮空转刺耳尖叫声眼看直路已经耗尽我再能加3 挡速表偷瞄速度赫已200km/h 宝马M5 我慢慢降车速并始细细品味辆M5每弯都仔细受悬挂系统调校M5 避震器种支撑力与我平接触绞牙式避震颇几相像整车身弯道几乎觉侧倾路面每细颠簸都完完全全传达至车内知觉我已车至金港赛道观礼台前段直道我停车准备迎接新轮直线加速并让身体适应肾腺素迅速泌快板油看与标准五乘坐型轿车没任何区别猛兽假思索猛冲100km/h! 4.7 秒压力前所未压力身体终于觉压力种自身体重重压身压力 刹车同假思索BMW M POWER 赋予M5 前4 2 塞刹车卡钳味道我没真领略若预紧式安全带我身体牢牢绑座椅我差点撞向盘我急加速接紧急刹车搞前仰合自车晕车觉我打车窗呼吸些新鲜空气并让自慢慢放松情我遭品尝BMW V10 威猛力量事BMW 厂员聊才知计算机程序锁定马力输包括:400 马力、500 马力500马力运模式若早知始应先设定400 马力力输免让自间难适应太自信我用500 马力运模式简直自讨苦吃 宝马M5 仔细味刚刚M5 亲密接触深刻印象转速表指针几乎没间程仿佛直怠速断油间跳需要稳住车速候SMG 能像手术刀般精确M5 电悬挂控制系统EDC(Electronic Damping Control)设定三阶段:舒适(Comfortable)、(Normal)与运(Sporty)模式刚刚我体验台M5 候已悬挂调校至运模式怪刚才高速弯觉M5 避震器硬仿佛落场赛车才装备绞牙式避震器 若要体验M POWER 真快必须透普遍应用于BMW 全车系iDriveM5 向盘M快捷键要按 M5 顿苏醒眨眼间马力全让间难接受若态稳定控制DSC 转MDM(MDynamic Mode)模式EDC 便阻尼值提升至接要做稳住脖握紧向盘畅快享受辆看与标准五乘型轿车没任何区别猛兽

回答者:cvbgfhrth2016-09-28 00:00

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报价:43.39-52.59
级别:中大型车
排量:2.0T
变速箱:自动

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