提问者:2014-01-26 00:00
F3装备东安出品的1.6升三菱4G18发动机,与东南菱帅用的是同一款,发动机本身没有什么特别,但调校上却深得三菱的精髓:低扭有劲,高转爽朗。在市区车流左穿又插,感觉是随心所欲,快慢自如,无论挡位偏高偏低,对车速似乎都没有影响。在四挡甚至五挡中低速行驶,若要突然发力加速,深踩油门力量很快便涌现。这不是齿比偏大的原因,因为五挡100km/h时发动机转速只有2900rpm,而且各挡位齿比编排比例适中,与一般车型并无不同。显然,这不是变速箱的原因,而是发动机的功劳。在注重低扭之余,这副发动机的高转表现同样出色,4000rpm往后,发动机音色健康,力量持久发放,而三菱发动机独有的口哨声也给人一些动感,性情表现得轻跳活跃。 仅动力而言,F3就已有几分乐趣,虽然只有1.6的排量,推动1200kg的车重感觉已经完全足够。而同样具有乐趣的还有底盘,除了过弯时侧倾大一点之外,F3的底子也可称得上有几分运动感,最明显的特性是悬挂具有很强的韧性。虽然在滤震方面表现偏硬,行走稍烂的路面,颠簸会传入车厢,但车架会表现出比较扎实的刚性,支撑有力的悬挂给人带来强韧硬实的感觉。简单地说,这副底盘虽不高级,却给人牢固可靠的印象,这就已经足够了。 当然惊喜之余,F3也有很多未完善的地方,最让人不满的是F3新车车厢里散发着一股刺鼻的气味,证明其内饰材料的加工工艺仍有问题,车主在新车使用初段必须经常打开车窗,才能确保健康。在操作方面,F3的方向盘助力较小,转向不够轻松;离合接点有些模糊,脚感较重,起步会容易熄火(在两天的试车中出现三次);油门踏板太重太硬,影响对油门的细腻控制;挡闸有时候也不够清楚,由高挡退至低挡时需要稍加力度,并要巧用劲。不过其挡位行程很短,只要能顺利入挡的话,操作起来的速度是可以很快的。 此外,还有一些显得稚嫩的地方,例如和花冠一样的荧光白灯仪表,每次亮起时好像家里的日光灯那样,要闪烁几下才能完全点亮,而且没有亮度调节,晚上行车其光度会让人觉得刺眼;座椅的人机工程设计也不够完善,座垫太松软;车门内手枕上的一块装饰塑料板的材质看起来类似搪瓷,毫无质感可言之余还显得莫名其妙…… 回头衡量这辆F3,我们则可以给比亚迪竖一次大拇指了--它交出了一份满意的功课,尽管这份功课还有些抄袭/参考的成分,但结果也让我们也觉得开心。很希望其它民族车厂能够认真看看这辆F3,同样是“抄”,为何比亚迪能“抄”得这么好?而且,这还是上“一年级”的小弟哦。 比亚迪有了成绩,但不要开心太早,虽然功课做得不错,但要清楚记得这不是完全自己从头做的,成功只有一半在自己,还有一半是别人的。F3只是车厂发展的过程,而不是结果,最终还是要“抄”出心得,继而研发自己的高水准产品才算修成正果。 等速油耗 4.9L/100km 油箱容积 50L
回答者:2016-01-26 00:00
我这儿有给你一个 【基本参数】 生产厂商:东南汽车 品牌:V3菱悦 型号(款式):V3菱悦旗舰版 生产时间(年式):2008 驱动形式:前置前驱 最高车速(km/h): 油耗(L/100km):4.3
提问者:wei242kh32014-01-06
油耗:三辆车油耗不会差太多,10个左右,比较那么大的车,V5市面上还不多,可能油耗会好点 动力:差不多的发动机,差不多的车重,基本没区别 舒适度:S6好点,配置高 操控:H6的地盘最好,最扎实,操控应该最好(仿的C
提问者:qq11853586782013-09-11
看网上挺多谈论中华H330的 简单说下 6-7w这个价格还是挺据竞争力 发动机是和宝马共同研发的, 1.5升 105马力 140扭矩 车重1.2顿这个配置的提速和高速性能可以参考下志俊,配置相差不多 1.8升
提问者:北京的美女w2013-09-05
菱悦油箱一共是50升,按93号7.79元来算,一箱油就是389.5元左右。但是你只有第一次提车后加油才会加这么多,因为是油箱是空的。以后的话油灯会在还剩10升左右的时候亮起来,所以你加的油应该是在40升左右,就是311.
提问者:lanjener2013-06-20
你那比较冷吧,冷气进来,发动机温度高,然后就形成的水珠,停车后擦掉就可以了
提问者:zfwsw1232013-03-15
三菱 蓝瑟翼神 2.0L 自动 运动版旗舰型马自达 睿翼轿跑车 2.0L 豪华版 车型种类:紧凑型车 中型车车体形式:三厢轿车 三厢轿车保养周期:5000公里 5000公里保修政策:2年/6万公里 3年/6万公里
提问者:童年的风齿楼2013-05-29