提问者：78uu62016-01-30 00:00
如果怠速不稳按照不稳的程度来分，正常的怠速是在控制单元的期望值的正负10％内运转，这种情况是正常的。但是，有些用户对自己的车不知道，找到工厂，有些业务员技术差一些，对正常的车是无法修的，有些厂虽然修理比较全面，有时也会进入这个误区，结果修一两天也修不好，这样给新用户增加心理负担，随后提出换车，这样对主机厂来说达不到换车的程度，这样给修理厂的工作带来被动。 所以，观察怠速稳不稳，还要确定一下，是否是故障还是属于正常。一般不稳是在怠速的中心值正负每分钟40转以内的抖动，这种可以修，是由于在使用当中造成，或者新车在质量上有一些问题，还有一种情况严重不稳，在怠速中心值每分钟40转以外抖动，这种反映比较强烈。 还有一种就是中心值偏离，怠速中心值偏离出控制单元的期望值。 我们还可以按照冷却液的温度进行分类：一种是凉车快怠速不稳，温度升高以后转向正常；第二种就是热车正常怠速不稳；第三种是怠速有负荷的时候，比如说打开空调，挂入D、R档时，发动机出现不稳。还有一种情况，通过我们的观察好象没有异常，但是时常有抖动，我们观察的时候要判断清楚，这也是技术员协同业务员把故障辨认好再进行修理。 若干原因分类：一类是直接原因，一类是机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别气缸功率的变化，从而造成各气缸功率不平衡，指示发动机产生怠速不稳现象。这个比较直观，以前我们修车比较容易发现；第二种是间接原因，不好发现，也是电喷车带来的新问题。是指发动机电控系统不正常，由于传感器信号不正确或者电脑本身的故障，对执行元件发出的指令是错误的，干预了执行元件，导致发动机不正确。上面还有一个机率，怠速不稳的机率是气缸内的气体作用力的变化不正常，或者是几个气缸气体作用力变化不正常，引起各气缸功率不平衡，我们可以让气缸对各活塞的作用分成垂直力和水平力，由于作用力大小在改变，平行的分力也在改变，每个气缸做功的时候，如果平行的分力不一样，势必给发动机钢铁一个横向摇倒的力矩。就是说活塞对缸腹的大小不一样，活塞有一个擎倒不一样，这样怠速发动机不稳定。我们观察的时候在转速上体现不稳，发动机本身体现的是抖动或者叫震动。
回答者：txc52zh2016-02-01 00:00
可能离合器坏了，找师傅修理吧，58车
提问者：2016-12-13
结合故障发生条件和维修部位来分析，此种故障应为变速器内部异响。而对于故障源位置，则还是建议去维修店进行现场检查判断为准，而根据维修案例和上述条件简述来分析，此种故障建议对齿轮啮合间隙及齿套配合间隙进行检查，是否存有过大现
提问者：yaoyilan5202015-09-08
区别一下是发动机的声源，还是其他的声源。经常地是架子的异声，钢板螺栓的力矩没有达到，在有可能活动的地方上点油，保护外露的部件，有润滑作用，甚至有些车经过一些时间的磨合，自己就不响了。
提问者：fengchuiyuyao2015-02-09
1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已
提问者：Fiona_pp絡2016-09-28
如果只是为了针对内饰异响，那就只简单加一层内饰吸声白棉就可以了，夹在内饰的塑料板和车身的钢板之间，就能起到铺垫和缓冲作用，拆装内饰时，发现有损失的塑料扣，顺便更换一下，施工完以后，内饰的松动和摩擦异响都能消除。如果还要做
提问者：gkzd92132016-01-01
你好出现这种情况，只能拆下来检查。看是轴承的问题，还是齿轮的问题
提问者：lzltj12302016-09-05
