提问者：pxh8882015-09-27 00:00
首先区分用途。 帕杰罗V93适合长途穿越、长途奔袭。 优点是小毛病少，故障率较低。1/半承载式的加强筋底盘，不失去牢固度的同时安全性好。2/而四轮非独立悬挂则保证了操控性，这种近乎轿车的操控性是前后整体桥无法比拟的。因为你永远不可能是一下就到了目的地，大部分情况下都要穿越长途的高速路和砂石路。3/其超选四驱及其经典，建议你单独研究。4/其发动机6B72虽老掉牙也超级经典，以至于丰田不再生产3.0排量直排越野发动机。这个发动机的数据虽然看起来不好看，但是动力曲线符合越野车需求，而且皮实到令人发指。这是穿越无人区的保证。5/空间比牧马人大多了。对于艰苦的穿越，多带寄养和野外能在车上睡觉很重要。6/精超版两把差速锁，绝对够用了。 缺点：1/5000米以上高原动力差。其实所有直排都差。2/60-100单车道的省道超车费劲。3/极限越野能力不如3.0的卢比肯，底盘设计和悬挂方式都不支持向卢比肯一样爬大石头。这方面肯定不如牧马人。4/异响，但不是来自于饱经颠簸后的底盘，而是一些塑料件和后屁股的“书包”（最好加顶胎器）。 牧马人卢比肯款为例： 优点：1/极限越野能力强。比如卢比肯，在北美，牧马人是爬石头山的玩具，长途穿越很少用，因为美国人习惯用皮卡比如福特F150、ram这一类车做苦活累活。2/看看A、B、C柱的坚固程度，个人觉得同档次没谁能超越牧马人系列，因为其内含防滚架，虽然不一定能保命，但还是能减少因驾驶舱变形被伤害的几率（很玄虚，只是一种可能）。3/其四驱Rock-Trac同样经典。4/三把差速锁，同价位其他车没有。4/改装潜力巨大，所有改装配件里面选择余地最大的，应该与LC系列不相上下。5/整体桥和非承载的皮实程度绝对强于V93。 缺点：1/公路操控比93差很多。2/3.0的这款动力弱，但比93强。3/贵，顶配卢比肯比93的顶配贵20万。但保值率也优于93.4/小毛病太多，尤其是2012年款以前的，但你在西藏新疆内蒙的煤老板牧民那没见过买这车的吧？在边疆最多的就是丰田LC系列和帕杰罗系列，国产的就是猎豹、长城，因为配件多，毛病少，好维修。如果你好不容易在边疆见到一个牧马人车队，那几乎肯定是车友会出来玩的，因为可以统一带配件和维修技师，以及互相帮助。单车其实也一样。 所以，基本上确定一个路数，长途玩穿越，省钱皮实好修，帕杰罗93的精超版吧。如果几百公里以内玩大石头或者沙漠，那牧马人不二选择。别说帕杰罗，其它车也比不上卢比肯。 。
回答者：23971..2016-09-27 00:00
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你
提问者：mbtshoes2c382016-02-13
建议找专业的维修人员检查如许光说是很难断定问题出自哪里的
提问者：Fei典型性魏延2014-08-15
您好，建议您检查一下刹车片，是否该换了！58车
提问者：QDL86082015-08-02
应该是里面有卡扣或者螺丝松了，建议你还是回4S店保修，因为你自己拆过以后有什么问题就没法保修了。58车
提问者：Danmo淡陌2016-08-21
应该是滚轮有问题，如果不行的话建议还是走售后换一把，这款性价比不是太高，同价位的可以看看雷柏的V20，或者罗技的G302，赛睿V3都挺不错的
提问者：qiugang19860102015-11-17
牧马人是分时四驱的，此种四驱系统在四驱模式下，前后扭矩是1:1输出的，而车在转弯时前后轮转速是不一样的，所以，在公路等摩擦力良好的路面上上行驶时，会产生转弯干涉现像（如轮胎叽叽叽叽的声音、转弯困难等）不要使用四驱模式，否
提问者：vgudk2014-12-16
