买了沃尔沃或奥迪这样的车是不是被划的几率很大，现在的人怎么这样，看到别人的车就乱划，真应该有录像就

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诶 ，哥的奥迪今天出车祸了、跟货车小撞一下 ，尾灯壳撞碎了灯一个都没掉!!好几快该补了 要花1万多 还要给交警红包郁闷 怕被人刮这你可以放心真的很少有这样的人、最主要是自己不要把包和 贵重物品放在车内 要被人砸车的哦 ~! 我觉得奥迪挺不错的~!! 2011款奥迪Q5 2.0 TFSI进取型 发动机位置 前置 驱动形式 四驱 等速油耗(L/100km) 7.8 综合油耗(L/100km) 9.6 工信部油耗(L/100km)市郊 - 工信部油耗(L/100km)市区 - 工信部油耗(L/100km)综合 - 最高车速(km/h) 220 整车质保 两年不限公里 保养周期 5000公里 首保里程 5000公里 车身参数 长 4629 宽 1880 高 1653 轴距 2807 前轮距 - 后轮距 - 最小离地间隙 185 整备质量 1900 承载质量 2320 车身结构 承载式 车门数 5 座位排数 2 座位数 5 油箱容积(L) 75 后备箱容积(L) 540 风阻系数 - 最小转弯直径(m) 11.6 接近角(°) - 离去角(°) - 最大爬坡角(°) - 发动机 发动机排量(mL) 1984 工作方式 涡轮增压 每缸气门数(个) 4 气缸排列形式 直列4缸 压缩比 - 气门结构 双顶置凸轮轴 正时结构 链条正时 最大马力(Ps) 211 最大功率(Kw) 155 最大功率转速(rpm) 4300~6000 最大扭矩(Nm) 350 最大扭矩转速(rpm) 1500~4200 发动机特有技术 奥迪两级可变正时控制系统 燃料形式 汽油 燃油标号 97 供油方式 缸内直喷 缸体材料 - 环保标准 国4 弱混合动力 - 强混合动力 - 纯电动 - 底盘 变速器类型 手自一体 档位数(个) 8 转向器型式 电子随速助力转向 驻车制动器 电子驻车 前悬挂形式 - 后悬挂形式 - 前轮制动装置 前通风盘式 后轮制动装置 后盘式 前轮胎规格 6辐17寸铸铝车轮 后轮胎规格 6辐17寸铸铝车轮 备胎规格 - 备胎轮毂材料 - 差速锁 - 可调悬挂 - 空气悬挂 - 底盘保护板 - 操控配置 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 官方0-100Km/h加速(s) 7.9 官方100-0Km/h制动(m) - 自动驻车 ● 上坡辅助 ● 陡坡缓降 ● 主动转向系统 - 主动防侧倾系统 - 外观 金属漆 - 外观可选颜色 旋风黑/石英灰/太空灰/朱鹭白/达喀尔米/火山灰/紫晶灰/石榴红/天空蓝/水晶银/幻影黑/深海蓝 内饰可选颜色 - 隔热玻璃 ● 电动天窗 ● 全景天窗 ● 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手 ● 驾驶席车窗功能 一键升降 副驾驶席车窗功能 一键升降 后排车窗功能 一键升降 卤素大灯 - 氙气大灯 ○ 日间行车灯 - 大灯高度可调 - 大灯清洗装置 ○ 自动大灯 ○ 转向辅助照明 - 大灯随动转向 - 前雾灯 ● 后雾灯 ● LED尾灯 ○ 轮毂材质 铝合金 轮毂尺寸 17 外后视镜电动调节 ● 外后视镜加热 ● 外后视镜自动防眩目 - 外后视镜电动折叠 - 外后视镜带转向灯 - 前感应雨刷 - 前无骨雨刷 - 后雨刷 ● 后感应雨刷 - 天线 隐藏天线 电动吸合门 - 后备箱 电动 后绕流板 - 内饰配置 无钥匙启动系统 - 智能钥匙 - 遥控钥匙 ● 多功能方向盘 - 真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 手动 方向盘前后调节 手动 方向盘换挡拨片 - 方向盘加热功能 - 自动防眩目内后视镜 - 手动防眩目内后视镜 - 一体式前排头枕 - 分体式前排头枕 - 后排头枕 - 后排中间头枕 - 定速巡航 - 泊车辅助 倒车雷达 倒车视频影像 - 行车电脑 ● HUD抬头数字显示 - 后风挡遮阳帘 - 后风挡加热功能 ● 后排侧遮阳帘 - 遮阳板化妆镜 ● 遮阳板化妆镜照明 - 后排化妆镜 - 前烟灰盒 - 前点烟器 - 后烟灰盒 - 后点烟器 - 后排脚部支撑 - 座椅配置 织物座椅 ● 皮质座椅 - 真皮座椅 ○ 运动座椅 - 驾驶座椅调节 电动调节 驾驶座椅记忆功能 - 驾驶座椅腰部支撑调节 ● 驾驶座椅肩部支撑调节 - 副驾驶座椅调节 电动调节 副驾驶座椅记忆功能 - 副驾驶座椅腰部支撑调节 ● 副驾驶座椅肩部支撑调节 - 前排座椅电动调节 ● 后排座椅电动调节 - 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 驾驶座椅加热 - 副驾驶座椅加热 - 后排座椅加热 - 驾驶座椅通风 - 驾驶座椅按摩 - 副驾驶座椅通风 - 副驾驶座椅按摩 - 后排座椅通风 - 后排座椅按摩 - 后排座椅整体放倒 - 后排座椅比例放倒 ● 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后排杯架 ● 第三排座椅 - 空调/冰箱 手动空调 - 自动空调 ● 温度分区控制 - 后排独立空调 - 后空调出风口 - 空气净化系统 - 花粉过滤 - 车载冰箱 - 安全配置 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 副驾驶气囊开关 - 前排侧气囊 ● 后排侧气囊 - 前排头部气囊(气帘) ● 后排头部气囊(气帘) ● 膝部气囊 - 驾驶位安全带未系提示 ● 副驾驶位安全带未系提示 - 燃爆式安全带 - 后排三点式安全带 - ISOFIX儿童座椅固定装置 ● 前排主动头枕 - 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 后备箱逃逸功能 - 车轮螺栓锁 ● 胎压监测装置 - 零胎压继续行驶 - 第三制动灯 - 多媒体配置 GPS导航系统 - 人机交互系统 - 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 - 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接AUX 接口 我相信Q5的买家99%不会在意它的越野能力，顶多只要求它有足够的离地距，可以应付一些坑洼路面即可。Q5的车身刚性高，底盘结实，走坑洼路比价淡定，quattro四驱系统还允许你在沙土路上放肆一下，体验一下拉力赛车的感觉…… 【Q5的一些越野设计参数】 但是奥迪还不满足于这些。先来看Q5的一些越野设计参数，最小离地间距为200毫米，最大设计爬坡角度为31度，最大涉水深度500毫米，接近角为25度，标配的下坡辅助系统，可以在30km/h内设定陡坡下降的车速。至于那个斜坡角参数，除了一些人工的越野台架，在现实中并不常见这样成绝度角度的地面，所以参考意义不大。 【爬上这个斜坡会有短暂的对角车轮悬空】 核心的四驱系统，Q5使用奥迪传统的quattro全时四驱系统，中央差速器为机械限滑式的托森差速器，相比同类的电子耦合式中央差速器传递动力更直接、更可靠，正常情况下前后轮扭矩分配为40:60。除了中央差速器，车桥上的轮间差速器也相当重要，目前奥迪已在S系列性能版本上使用最新开发的运动后车桥差速器，效果类似于讴歌SH-AWD，可以主动地为左右后轮分配动力，但目前Q5还是使用EDL电子差速锁，也就是我们常说的制动式差速器。 如上图，我们试驾Q5要爬上这个斜坡，然后沿着斜面直行，在斜面上直行难度不大，倒是在爬上这个斜坡的时候，对角车轮会有短暂的悬空，而且处于爬坡状态对EDL电子差速锁的考验很大。要爬上这个坡的正确方法是，先将“ESP OFF”按下，激活ESP的越野模式，让EDL电子差速锁更高效地工作(其实就是让ABS更积极地制动打滑空转的轮子)，当前轮爬到一定高度的时候，就会迎来左前轮和右后轮同时悬空，明显感觉到车子再往上爬十分困难，因为对角的轮子在空转，我尝试继续踩深油门，车子似乎都还无法克服这个斜坡，直到油门踏板踩到约一半的时候，车子才成功地再爬上了一些高度(EDL发挥作用)，这时前轮由于重心前倾而着地，一旦三个轮子着地，Q5很快就可轻松地再往上爬。像这类人工越野台架的坡，我试驾过陆虎发现3和雷克萨斯LX，相比这些带有后桥差速器锁止功能的车型，Q5确实表现“狼狈”，但能爬上这样的坡对一辆城市SUV来说已是个不错的成绩。 【Q5最可能面对的越野环境应该是这样的】 Q5最可能面对的越野环境应该类似上图，这是个坡度约在20度的土路斜坡，路面带有些许的小沟壑，Q5的四驱系统应对这样的路况游刃有余。 办完要40多万了.....

回答者：abc1861112016-10-30 00:00