提问者：Diedsixnili2017-01-22 00:00
百万纪念款1.5排量车型上配备的为液压助力转向系统，该系统已有一百多年历史，技术成熟可靠。其工作原理为发动机带动助力泵输出高压油液，进过转油管进入到转向器内，从而起到助力转向的作用。 原理当车辆方向盘打到极限位置时(俗称打死状态），输出油液的压力达到设定的最大压力，压力油推动助力泵滑阀内部的锥阀向左移动，使滑阀组件的压力油腔低压油腔连通，组件左侧的压力迅速下降，滑阀快速向左移动，输出端(既出油口)与吸油口连通，使压力不再升高，助力泵完成内部泄压，不再输出高压油液，也就导致助力泵泄压声音比平时工作声音大，该声音也是液压转向系统固有的声音，是正常现象。 Ps：
回答者：yang9203202017-01-24 00:00
我有，但不是球头问题，可能是避震轴承的问题吧？不管他 58车>>
提问者：cwc137830526892014-06-25
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,转向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉杆球头是否有问题.(定位防尘的胶套是否有油液渗出) 三,转向机本身故障 四,锁架子的螺栓是否松况 不要将转向打到
提问者：glrree2013-06-17
车型不同打死的圈数也不同。 正确的方向盘握法是:坐姿端正、双手握于如同时钟在10点10分或9点15分所处的位置。 行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。 转动方向盘时，不可
提问者：imporCeri2014-10-03
普遍来讲就是个25-30度 后驱车的在30-35度之间 像那些高档车，如后驱的宝马汽车，万向节承受大，所以轮胎转角能做的更大一些。 所以别看宝马个头大，机动性还是蛮强的，至少比笨重的前驱奥迪A6机动性还
提问者：guiytzy35082013-06-01
建议检查方向机，减震压力轴承问题 。当车主在打死方向盘的时候，这时万向节就会承受更大的压力，长期下来万向节的使用期限就会降低。而且持续的动作会使得通过动力泵的液压油发生迅速的升温，由于动力泵处在超高负荷的状态，所以动力转
提问者：lafartela2017-02-17
最大也就60度左右，基本上方向盘左右打死舵总圈数是3圈，左右各540度，前轮转向极限角度为50-60度左右，那么方向盘转一圈，前轮基本上转动20多度
提问者：ponykalalo2013-06-07
