提问者：zhoujuncom2016-01-13 00:00
----首先，实在不明白你所说的好用到底是个什么样的标准，也就只能按照自己的理解来说好不好用了。所以，按照我自己理解的好用的标准来说。 ----好用的第一个标准：操控比较好，好开。马自达的造车理念叫做人马一体，特别强调驾驶乐趣，所以马自达造出来的车都是比较好开的。比如，方向不轻不重，指向性非常好，也就是车头很愿意拐弯，指哪儿打哪儿。然后，因为创驰蓝天发动机的自吸特性和变速器的换挡逻辑比较聪明，动力输出很线性，给多少油输出多少动力。总之，好开是好用的第一个标准。 ----好用的第二个标准，我认为是可靠性好，不出毛病或者少出毛病。这个不能有定性标准，不能说这个车爱坏那个车不爱坏，只能是定量标准，马自达CX-5目前的质量问题投诉数量，在所有紧凑型SUV里的排名，是倒数第二。就是说，CX-5出毛病的概率，在几十个车型里面，是第二少的，第一名是雷克萨斯的车。这样也就可以说，CX-5是不容易出毛病的了。 ----好用的第三个标准，是省油，好养活。CX-5的创驰蓝天发动机，高压缩比，最大的长项就是省油，2.5四驱尊贵版的百公里标称油耗是7.5升油，实际的城市工况油耗，是8.5-9.5。作为一台自重一吨半，排量2.5升的SUV，一般的标准，油耗不大于11升都算是省油的了，何况CX-5尊贵这个车，很少有车主能开出超过10升的油耗的，除非你成天就是暴力驾驶而且成天都在爆堵的路况上走走停停。 ----好用的第四个标准，个人认为是配置合理，该有的都要有。比如说，六个安全气囊，ESP电子车身稳定，前后高强度防撞钢梁这些安全配置，都不能少。享受性的配置，比如无钥匙进入、座椅电子加热、电调驾驶座椅、定速巡航等等，在CX-5上，这些配置都是标配。所以，堪称好用。 ----好用的最后一个标准，是动力足够强大。CX-5尊贵版，0-100迈的加速时间是9.2秒，而且从起步到60迈这个最最常用的区间的动力反馈，是非常强的，想超谁就超谁，足够用了。按说，动力性能其实也是操控性能的一部分，之所以拿出来单说，还是从好用这个角度来考虑，因为以上四点都挺好，但是动力输出总是欠缺那么一点的车，对我来说是不能够接受的，我就是一辈子慢慢开不超不抢行，也不愿意开一个动力孱弱的车。韩寒先生说得好：动力储备就和银行存款一样，你可能用不到，但永远都是多多益善。 ----OK，我是CX-5尊贵的车主，我认为CX-5尊贵很好用。但是，以上都是我认为一个车好不好用的标准，我不能知道这个标准是不是能够适合你的要求。
回答者：ypyhi1o592016-01-15 00:00
个人推荐cx5，cx5的车在外国也刚刚上市，车型新代表车的技术也比较新。再说途观在中国烂大街了，cx5不管从感官上还是内饰上都要感觉更个性一些。
提问者：qiuyuan1302013-07-26
长安马自达cx-5发动后，仪表盘上的水温指示灯显示蓝色，如图所示：这表明冷却液温度过低，属于正常现象。怠速运转几分钟，或行驶一段路程后，随着发动机温度的升高，冷却液温度也会随之上升，在冷却液温度达到60度左右时，这个指示
提问者：2015-10-09
----2016款的长马CX-5的尊贵和旗舰这两个2.5升发动机的车，为提升初段加速能力，将主传动器的减速比加大了8%，所以16款的2.5杠五，0-100迈的起步加速数据，在空载平直良好路面的成绩，是8.9秒，比原来13
提问者：real6152016-03-19
车速在140km/h下，油门踏板下压程度在4/8到6/8时，档位自动切换为5档。用手动模式可以换到6档，但由于发动机扭矩不足，无法维持140km/h的车速。在高海拔地区驾驶，大家都知道随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空
提问者：东歌_0012014-03-30
左边的tcs关闭开关。TCS，其英文全称是Traction Control System，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转
提问者：sd714691902016-09-12
c4Aircross 、cx-5还没上市，去掉，等也可以。 翼虎 最贵，排量最大（喜欢大排量的买） 三菱劲炫 最便宜（有全景天窗） 标志4008喜欢就买， 个仍认为，劲炫（价格、天窗）和翼虎（排量）比4008好
提问者：z2qothdy2013-05-21
