提问者：2016-05-30 00:00
发动机控制模块（ECM） 控制空气/燃油计量系统，以提供一个动力性、燃油经济性和排放控制的最佳可能组合。在开环和闭环中，控制供油的方式不同。在开环时，发动机控制模块在没有加热型氧传感器（HO2S） 输入的情况下，以各传感器信号为基础确定供油。在闭环时，发动机控制模块加入加热型氧传感器输入信号和吹洗信号值以计算短期和长期燃油调节值。如果加热型氧传感器指示混合气偏稀情况，则燃油调节值将高于0 %。如果加热型氧传感器指示混合气偏浓情况，则燃油调节值将低于0 %。短期燃油调节值迅速变化，以响应加热型氧传感器的电压信号。长期燃油调节作粗略调整，以保持空燃比为14.7:1。一个单元组包含发动机转速和发动机负载的组合信息，覆盖车辆工况的全范围。长期燃油调节诊断基于当前正在使用的单元的平均值。发动机控制模块根据发动机转速和发动机负荷选择所需的单元。燃油调节诊断将进行测试，以确定是否真正存在过浓故障，或者是否因来自蒸发排放（EVAP） 炭罐的蒸气过多，导致了过浓状况。如果发动机控制模块检测到过稀故障，将设置燃油调节系统过稀的故障码，。如果发动机控制模块检测到过浓故障，将设置燃油调节系统过浓的故障码。燃油调节系统过稀原因：使发动机达到工作温度。在发动机运行时，用故障诊断仪观察长期燃油调节参数。读数应在0–20 %之间。- 如果不在规定的范围内，检查是否存在以下情况： 在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON位置，观察进气歧管绝对压力（MAP） 传感器参数。进气歧管绝对压力传感器压力应当在所在地海拔高度的规定范围内。 在发动机怠速时，观察空气流量（MAF） 传感器参数。怠速时，空气流量传感器参数应在2–6 克/秒之间。 真空软管是否开裂、扭结和连接不正确 油箱内燃油不足 燃油压力过低 乙醇浓度超过15 % 燃油污染 喷油器故障 加热型氧传感器前端排气部件缺失、松动或泄漏 在进气歧管、节气门体和喷油器O 形圈处存在真空泄漏 进气系统和进气管泄漏或空气滤清器滤芯缺失 蒸发排放炭罐开裂 蒸发排放管堵塞或泄漏 曲轴箱通风系统泄漏 加热型氧传感器安装不当和电气线束或连接器可能与排气系统接触加热型氧传感器信号电路开路、对搭铁短路或对低电平参考电压电路短路
回答者：2016-06-01 00:00
凌派搭载1.8L自然吸气发动机，采用本田i-VTEC技术，动力均衡，加速线性。与之匹配的是5速MT和AT变速箱，挡位清晰，响应积极。 动力完全够用 不用担心,如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
提问者：贝濮堵鄂2017-01-19
凌派的发动机比较好，凌派发动机虽然自然吸气发动机。但是本田的发动机调教是很有一手的。我就买点凌派
提问者：player_tt2016-08-28
现售的广汽本田凌派只有1.8L的自吸发动机，没有1.5L的发动机！ 其最大马力(Ps) 139最大功率(kW) 102
提问者：mo03262016-01-17
武汉组装的
提问者：匿名网友2014-03-06
1、配置方面，新车增加了盲点显示系统、车身稳定控制、坡起辅助、紧急刹车辅助、发动机启停功能以及Honda CONNECT互联系统。2、动力部分，新款凌派依旧配备1.8L发动机，不过最大功率输出为100kW(136PS)，
提问者：匿名网友2016-02-29
加速线性.8L自然吸气发动机，响应积极，请设为最佳答案，挡位清晰,如果我的答案对您有所帮助，采用本田i-VTEC技术。动力完全够用不用担心。与之匹配的是5速MT和AT变速箱，动力均衡凌派搭载1
提问者：走过的路1010102016-06-05
