提问者：Q1309633112014-07-09 00:00
半联动就是离合抬一半，车有规律的抖动。起步时一边慢慢放离合，一边轻点油门。离合全抬起来后，转速刚一往上升，右脚迅速抬起，左脚迅速踩下，从一推上二。换二档时，离合要比起步放的稍快一些，油门也要迅速跟上，二换三就不需要这么慢了，快抬快换即可。说完加档再说减档，如果你想三换二，有两种方法，一个是刹车把速度降低到20公里以下，直接换二档。第二种先摘空档，抬起离合，然后迅速轰一脚空油，再踩下离合挂二档，抬离合加油。无论加减档，有顿挫就说明你的输入轴和输出轴转速不一样，是同步器帮你在同步。这样比较费变速箱，最好是多练习，每一脚油门都加合适了，让两根轴转速一致，就没顿挫了。
回答者：牛车网2016-07-09 00:00
明显两个车不是一个价钱的，但真心话，新C4L的技术真的好，minicoope 还是S版的那台THP发动机，240匹马力，只有S版的一般价格，顶配才16.99万，还有6速变速箱，说实话，韩国人能做8速的，但那个质量和顿挫感
提问者：kekefenbaozi2013-11-04
与以往相比，C4L深入研究了中国人的喜好和需求，在车内空间、实用性、动力性能、整车线条还是厚重感上都有提升，在同级车中已经具备了非常强的竞争力。采自全新家族脸谱的进气格栅不仅让前脸显得更加精致，在时尚感和年轻化上也比过去
提问者：maomaobeer2013-10-11
楼主的选择大概有这样几种分类: 1、PSA:408和C4L都是神龙PSA合资公司的共平台车型。优点:被人笑话的板车悬挂悬挂操控稳定性和空间占用却是同级别领先;宽胎高速稳定性好;值得一提的是2.0的发动机，非常老款
提问者：puifh2k2vrv22013-09-03
6AT爱信自动变速箱换挡顿挫感比较小。方向盘力度适中，不像日韩系那么轻，指向性不错，路感比较强。刹车性能好，就是扭力梁后悬稍微拖了点后腿，虽然调教的比较偏舒适，但过横坎和减速带的时候还是感觉缺乏韧性，底盘好像不够紧实。以
提问者：lao463022015-06-14
这种顿挫感换电脑版是没有用的，可以通过升级变速箱程序解决，也可以刷ECU解决。
提问者：sjkghsjk2014-11-21
雪铁龙C4L手动挡使用的5速变速箱技术成熟，稳定性好，低速档速比大，起步加速有力，适合在城市道路行驶。自动挡使用的是4AT变速箱，档位变换的时候有比较明显的顿挫感，燃油经济性不是特别理想。希望能帮到您，祝您愉快。
提问者：momeg2015-09-28
