提问者：bingbingle20012013-11-29 00:00
英朗GT 手动档 新车 200KM 1档起步，半联动，直到离合全部放完，车子靠怠速行进。这时，加一个非常小的油。车就一冲一冲的。加大油后，这个现象慢慢消失。 2档同样利用怠速行进，稍微加小油。也会出现一冲一冲的。 3档就完全没有这个问题。 1，2档的这种抖动情况要想降低
按照你的描述，上述现象车辆基本并无异常，只是驾驶过程新车的性能不熟悉导致感觉上不适应而已。 1、1档由于其减速比较大，发动机轻加油门以及收油门时都会使车辆有明显的顿挫感，这个是正常的，几乎所有车辆低档位都有不同程度的类似表现，踩下离合处于半联动结合状态，发动机的动力不能完全传递，所以因发动机转速变化带来的顿挫感也会相对降低。 2、2档的减速比同样较大，但是同样的情况下，顿挫感应该比1档的时候要有所减缓。 3、3档的减速比相对已经减小，因此来自发动机的转速变化传递到车身时的速度变化相对1、2档来说没那么明显，同样道理，4、5档会显得更加平顺。 堵车情况下，确实需要经常半联动行驶，对离合器的磨损增加是不可避免的，如果向保护离合器又避免车身顿挫，就只能放弃一些车速，保持1档或者2档怠速行驶。其实顿挫感并不会带来多大的问题，半联动伤离合，怠速行驶伤发动机，只要是堵车的路，跑起来一定是人和车都同样辛苦。
回答者：inxnetavz72016-11-29 00:00
您好，我的GT拥有者，也是个爱车的人，给你一个简要的讲一下了 GT内饰在同级别车型中，就不多说了，你自己看 “性能”，毕竟，汽车在那里，在低转速的速度优势并不明显，但个人感觉还是很强大的，甚至一度飙得过我的车(加速
提问者：vogue35882013-09-15
我的车也是这种情况，有时有，有时又没有，去4S店检测也没事，师傅开出去试又没出现这个现象了，这是别克变速箱的通病吗？
提问者：beelinker2015-09-26
手动挡的车辆，怠速一般在750-850转，一般1-3挡换挡只要在1500转以下换挡都会比较省油，切记在换挡过程中猛踩油门，应该在换挡时先给点油门，使转速上升，在迅速换挡，再次匀速给油匀速行驶，不要一脚油门踩到底，在红灯或
提问者：dianjilu1112013-07-07
到四S店去免费升级一下就可以了，我确定，我之前也是一样的，升级之后就正常了。
提问者：FSG8132013-11-05
这个问题第一考虑检查发动机进气系统:节气门有没有脏堵，节气门电机有没有故障。进气系统有没有漏气，如真空管路等。第二考虑点火系统:检查火咀，看看没有漏电，火咀的点火极烧成什么色，这个很重要。点火线圏有没有故障，如漏电，短路
提问者：rsht2013-09-04
是车身抖还是发动机抖动，这都是不一样的，一般来说，传感器的故障几率并不是很高，如果是新车，节气门，油路等系统，出现故障的几率也是极低的，最常见的，跟油的品质有关，如果非常确定，油的品质没问题，那应该就是变速箱内部的问题，
提问者：爱夏小企鹅o_o2014-02-04
