提问者：dudan0112014-12-14 00:00
第七代2.o舒适版凯美瑞平均油耗为9-12L/100km。具体的油耗标准应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，例如：载重、爬山、开冷气、胎压过低等，常见的原因和解决方法如下：一：努力降低车辆自重量。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。二：改进汽车造型。车身风阻系数的小话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。三：尽量提高发动机的热效率。目前，一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。四：科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不懂，直到轴承磨坏了，才知道。车轮轴承缺油，磨擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于磨擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。五：发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。六：见空当就抢的驾驶习惯。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，他一踩油门又挤回来了。等一处信号，他能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。增加多少，专家们曾做过加速行驶油耗试验：让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2～3倍。七：低挡高速长距离行车的习惯这多发生在初学者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10%，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。八：许多人驾驶只盯着前面一辆车的动作，而不注意前几辆车的情况，不注意路两侧的情况。有时前边车队减速，红灯亮成了一串，这位还在踩油门加速，等发现前边车的刹车灯亮了，他的车速刚提起来，又急忙刹车。有时路旁钻出车或人来，由于发现晚，又得急刹车。还有些人一边开车，一边走神儿，有了情况，靠急刹车救急。刹车就是通过车轮与地面的摩擦，将汽油产生的动能转化为磨擦力消耗掉。不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加九：汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～100公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。
回答者：swv959352016-12-14 00:00
车的磨合期当然沸油了， 一般来说车要保持在100-140是最省油的 ， 我的皇冠在市里上下班开开的话 100公里一般在11升 跑长途的话 不到10升
提问者：xykkd2014-08-07
在磨合期油耗会相比平常高些，属于正常。（新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高）而且楼主的爱车还在磨合期以内，一般凯美瑞的磨合期为3000公里在3000后就应该进行第一次免费保养更换机油和检查，我那车也
提问者：da_tu_zi2013-06-01
创造了110码油耗5.8L/100km、100码油耗5.3L/100km之后，感觉要做个总结，和大家分享。 本人不是很懂车，但也算个会开车的。我的凯美瑞从买来就这么开，没感觉到磨合期前后油耗表现有什么变化。由于之前开过1
提问者：sngular2013-08-19
确实有点离谱,平时跑城市应该在9--12才对,守法跑高速7--9个油. 早晨热车时间长了也就是13-15.更换机油不及时油耗也根着上去了.我的也是240G,07年初买的. 确实没出现过超过18的油耗过(刚加油时除外) 建
提问者：zted32352016-04-10
说实在的，其实你提问的这些问题，既然打算买20万左右的车了，应该都不算什么了，保养价格是差不多的，斯柯达比大众稍低，和丰田本田的保养费用差不多，保险杠坏了一般都是保险公司赔偿的，油耗明锐分1.4T，1.6，1.8T，2.
提问者：2013-11-23
车的磨合期当然沸油了，一般来说车要保持在100-140是最省油的，我的皇冠在市里上下班开开的话100公里一般在11升跑长途的话不到10升答案补充这具体要看你怎么开呢不要突然加速，要到红绿灯了油门就不要加了刹车不要踩的太死
提问者：ornament42014-08-15
