提问者：camillejj2016-02-23 00:00
标致408的安全如何？这个车子适合家用吗？
雪影重重 东风标致408冬季安全行车宝典 北京的冬天总是伴随着白雪，但是今年，就像歌里唱的那样“这个冬天雪还不下”，但是雪迟早会来，当早上起床看到窗外布满积雪的行车道，对广大车主来说，免不了又是让人头疼的一天。冬季行车安全，可是每一个车主必须关注的问题。 从安全角度审视今冬车市，有五颗星可做参考——在C—NCAP最新公布的碰撞测试结果中，东风标致408获得47.1分，轻松拿下五星。实际上对于崇尚安全的欧系车型来说，此类测试一向没有太多悬念，真正的看点在于欧系集团内部“王中王”的争夺，就像欧洲杯总比世界杯更精彩、欧冠联赛比五大联赛含金量更高一样。 在今年的C-NCAP碰撞测试中，东风标致408力压群雄，创下几年来同级欧系车中的最高得分纪录，与售价更高的的SUV车型——斯巴鲁森林人、大众途观不相上下。一个细节是，在加分项目中东风标致408拿下了3分，包括副驾驶安全带提醒和ISOFIX（儿童安全座椅接入装置）都带有预防性质，属于“有备无患”的安全装置，与冬季行车安全理念不谋而合。 两针见血——预防理念+配置品质 C—NCAP碰撞测试考验了汽车安全的底牌，堪称汽车界各路高手“招招见血”的肉搏战，因此这种考察性能的测试方式特别受重视，但其也掩盖了很多无形的重要指标，比如车辆操控、主动安全配置等，这些无形价值有时候比五星碰撞得分还管用，因为与后者相比，它的安全代价是零。 对大多数车主来说，“操控”是一个熟悉又陌生的词汇，这个字眼很虚，就像一种感觉。就像一个人吃惯例方便面，就忘了正宗的北京炸酱面是什么滋味，神马也就成了浮云。简单来说就是大部分人没有体验过车辆操控的真谛。在操控性的考量上，首要因素是方向盘幅度能否与车头转向同步，过弯侧倾度倒在其次，就像从前骑自行车，古典版人车合一，在今天标准无二。 一辆操控优秀的车，方向盘转动圈数肯定不会太多，通过车辆自身精准的传动系统，车头与方向盘的转向角度几乎一致。标致一直恪守这一信念，把它当做一项重要的性能指标，其初衷是注重驾驶者的操控乐趣，另外也保证了行车安全。能坚持就是值得信赖的，所以东风标致408虽然整体上追求舒适的风格，同时也把安全性当成首要的设计原则。因此在雪天路滑时，408精准操控就意味着更加易于掌控，大大减少“主动碰撞”的几率。如果有失控的车辆向你冲过来，驾驶着408的车主就有机会体验一把“斗牛士”的角色，轻巧的绕过失控车，然后一路绝尘而去。 雪天的路况，除了要提防周围的车辆外，车主还得时刻注意路面，要是下雪天带着姑娘出来兜风，本来想炫耀一下自己的驾驶技术，但是车辆一个急刹车后原地疯狂旋转，那面子可就丢大了。为了避免这种尴尬的情况，厂商开发出了ABS+EBD系统。但是很多车主会问，为什么有时候我把车停住，玩了一次心跳，而有的车却义无反顾地和前车来了个“亲密接触”？原因就是配件供应商的不同。就像某句广告词“请认准××”出品一样，东风标致408的整套安全系统（包括ESP）采用了博世（BOSCH）目前最新8.1版本的产品。博世堪称世界上最优秀的安全系统，也是不少国际知名汽车品牌的御用供应商。而东风标致408在同级车型里的刹车性能名列前茅，目前的评测数据是百公里时速刹车距离仅为39.8米，比小一号的低级别车型还优秀。这与配备的17英寸轮毂的215宽胎也有关系。 欧系最优五星 本次C—NCAP测试，除完全正面、40%偏置碰撞均表现出色外，东风标致408给车主的最大惊喜来自侧面碰撞测试，15.98的得分与速腾、明锐处于同一水平。除了验证408车型HLE内置加固梁的优异硬度，还反映了408布局合理的整车构造。首先，408车型的底盘、悬架等车内主干处均运用了“一体式激光焊接”技术；第二，408独特的“笼式车身”构造运用了全面受力、分散吸能的安全理论，当某一个部位受到撞击时，撞击能量将通过整体的结构分散化解；第三，408车价的关键部位采用1300兆帕高强度钢，远高于同类车型1000兆帕强度平均值。这样“三管齐下”的安全保护，足以给车主营造一个放心的空间。 在这里，向大家透露一个东风标致408获得高分评价的“隐情”。一般来说，整车质量越大，车就越安全。不过408车虽然拥有近4.7米的车长和2.71米的轴距，由于整车材质统一轻量化，其整备质量仅在1.4吨左右。可见408虽然身材魁梧，但体内并没有“赘肉”，就像一个脂肪含量仅为5%的运动员，年轻体健，骨骼清奇，堪称完美之作。
回答者：58车2016-02-25 00:00
两种可能： 1、助力泵憋了，最好不要在原地把方向盘打死，一般最好不要打死，要么容易毁助力泵 2、避震。。冬天太硬了 你的车还在质保期，你应该到4S做个检查，都是免费的，具体看看那里的问题，再去修理
提问者：5zm7t2b222013-08-30
中华尊驰朗逸适合中年人 性价比不错 特别是朗逸 月销量将近15000辆荣威550英国风格的冒充自主品牌 外观时尚 适合年轻人 小毛病较多新宝来 除了名字和宝来一样 变味了 是一汽大众 自己设计 挂的大众的标 和朗逸一样英
提问者：zxmssjwow2015-12-14
ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹
提问者：2013-11-19
亲，您好！关于您咨询的问题，出现这个故障现象首先紧固一下减震器，减震器螺丝松动后会导致这类异响。其次这个异响可能是减震器压力轴承磨损导致的，压力轴承磨损后会在转动方向时发出类似异响，这个异响与调换车轮没有太大关系。希望我
提问者：lengjiajia12342016-12-07
是打方向就响还是 方向打死的时候想啊 要是打死时候想有两种 球笼坏了 或者是转向助力泵坏了 要是打方向就响 就是方向机的毛病
提问者：chen5c2013-09-04
哈哈，同行1，前面大灯 （氙气、方向、额外照明等）雾灯大灯清洗器隔热（热发射式）的 挡风玻璃雨刮片（扁平无骨或普通）驻车辅助传感器2，发动机舱发动机罩的开启自动撑杆以下部件的位置：机油尺挡风玻璃清洗液储罐（和大灯清洗液储
提问者：1829红蓝枫叶2016-08-27
