提问者：新Divide2013-04-04 00:00
既然是ECU升级 就得进行调校 因为量产车都留有一定的空间 还有厂家的销售手段 这个不过多说 调校 肯定是会破坏数据间的平衡 但如果有经验有实力的公司和工程师来做的话就会在提升动力扭矩而不增加油耗或者降低油耗上来调校 或者是根据车辆状况进行调校 这个只有国外区区可数的几位工程师可以达到这点 并且是在所有安全范围内的调校 对车没有影响的 很多国外的品牌有了二十多年的历史 甚至是最早从事ECU升级的公司 国内并没听说过 就比如瑞士的DigitalTuning和意大利的TopTuning 这些国外都是顶级的ECU调校公司 所以 做升级还是有必要的 但是去哪儿怎么升级就值得下功夫了
回答者：eeessss19862016-04-04 00:00
一般6万公里建议更换一次变速箱油。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一
提问者：54lindayang2016-03-26
2003年，大众汽车推出了全球第一款DSG双离合自动变速箱——6档DSG双离合自动变速箱，并获得巨大成功。在不到五年的时间里，大众汽车就销售了100多万台装备DSG双离合自动变速箱的轿车。大众汽车又将其的最新产品——被誉
提问者：cola0222013-03-22
TSI 是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油喷）,Fuel Stratified Injection（分层燃烧）四个关键特色的首字母缩写。也就是发
提问者：ktx6dql6022015-04-17
博格华纳当初设计DSG的时候就是六档，所以进口的大众普遍采用的DSG就是六档，可靠性是可以的，DSG的缺点一来是扭矩不可以太大二来是容易过热，但是第一个问题对于普通人不存在因为你不是赛车手，第二个问题你说都能出厂到你手上
提问者：coc5502014-07-02
大众其共有两款DSG双离合变速器，在大众内部代号分别为DQ250和DQ200，从直观数据上分析，代号DQ250的DSG有六个挡位，能承受最大扭矩为350NM，主要用于高排量或主打操控性的车型，如高尔夫GTI和迈腾；而
提问者：jdied350v2013-07-25
DSG：双离合自动变速箱 作为动力总成的一部分，变速箱对于车辆的动力性能、油耗及排放，同样起着至关重要的作用。双离合自动变速箱采用双离合器技术，将手动和自动变速箱合而为一，综合了各自的优点。两个离合器分别控
提问者：esqxabkz2016-01-16
