提问者：pdz43422014-04-14 00:00
首先福特翼虎与大众途观的的外观比例基本相差不大。。而两者的四驱系统、转向系统与悬挂系统也均为同种方式，为多片离合器前置四驱、电动助力与多连杆悬挂；两个品牌均为世界知名品牌（大众在国内的知名度要略胜一筹，这是体现车辆残值率的一个重要考虑依据。） 除了在品牌知名度上，从售价、性能、安全等配置方面来看，福特翼虎都体现出了吸引我的一面，在售价方面很显然大众的定价必然偏高，性能方面两款车分别采用了福特的GTDi与大众的TSI发动机，由于国内油品问题，导致TSI发动机打了很多的折扣，从数据上看无论是动力的输出与扭矩的提升，翼虎都明显高于途观，并且相对来说途观因发动机自身设计原因（缸体铸铁，不利于散热）导致2.0TSI对油品的要求也相对要高一些，需要加97号油，无形当中又增加了一定的费用，（因油品关系，2.0途观TSI提速数据明显介入的更早） 福特的GTDi并不是一款主张动力的发动机，它在保证动力输出的同时还减少二氧化碳的排放，因此翼虎的排放标准达到了国五，在车辆配置方面翼虎相对途观也会更厚道些，全系配了235的高规格轮胎，并且在主动安全与被动中的配置翼虎也明显是多余途观的。。。 其实还有更多更多的优略势，当然以上表明的并非大众不厚道什么之类的话，这些和市场需求有很大的关系，两者之间各有各的优势，关键还是在于个人。对于我来说，两者都是相对大的汽车合资品牌，在车辆的质量与售后等服都具备一定的保障，加之个人对于价值方面的理解则是同等产品同等价格我能得到的是多少，在一个知名度相差不大，都拥有较为全面的服务保障的同时，明显翼虎带给我的远远要比途观多的多吧！并且福特翼虎的三年十万公里质保比起大众途观的两年六万公里不管有没有体现多大的作用，最起码给我的心里多了一些踏实。 恢复省略很多细节，更多的还是在于您的抉择，以上仅供参考！
回答者：bihai89672016-04-14 00:00
效率是此次升级的主旋律，减少了0.1L的排量换来的不仅是更经济的燃油消耗，作为福特EcoBoost家族的第五个成员，1.5L GTDi涡轮增压发动机结合了直喷与双独立可变气门技术，在6000rpm时能输出最大181马力，
提问者：yhnn83172016-01-12
福特翼虎装配灵动一键启动 变身成为高档车 福特翼虎在车身外观、内部结构、驾驶感受、安全性能、动力、发动机油耗、越野能力等方方面面能想到的结 节之处都做到了近乎完美的设计。 这点单从雨刷的设计就能体现出来：福特翼虎为寒冷的
提问者：2014-08-03
还是我来给你解释吧 首先发动机 翼虎搭乘的是1.6 直列4缸涡轮增压的发动机 IX35 搭乘的 多滴电喷的发动机 2款发动机来看 翼虎的动力会更强劲 翼虎177P马力 而ix35 166P马力 足以见证
提问者：woshibenbenna2014-09-06
长安福特翼虎宽敞充裕的乘坐空间丰富实用的配置受到了众多网友的好评，车内多达20余处的储物空间设计较为人性化，提升了其实用性；安全配置丰富，安全保障十足；外观上采用了Vertrek概念车的设计理念，前脸设计个性独特，整车线
提问者：lypccm2016-08-22
途观相对于翼虎来说会省油一些。 二者通过性翼虎空载180MM。途观空载2驱160MM， 四驱180MM。 空间肯定是途观比较大了，翼虎的后排空间稍显局促。 但翼虎更富含科技感，比较偏向年轻人。 保养估计是大众的会
提问者：abitfat2014-07-03
翼虎的Ecoboost发动机是比较新的技术，比出现好多年的大众TSI技术提升了很多，所以1.6T的动力调校地好，所以的确比1.8TSI动力性要强。手动的加速肯定比自动的快，这也是为什么爱车人普遍选择手动挡，一方面是因为省
提问者：dwa3ht4d112013-09-09
