提问者：2013-03-02 00:00
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸,在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在“工作效率不变”的情况下增加“输出功率”的机械装置。一般能使发动机增加输出功率在10%到40%左右。那么可以推断，如果使PassatB5/1.8的发动机，加了涡轮增压器以后的“输出功率”应该相当于2.3L排量发动机的输出功率了,增加输出功率这是它的好处,坏处同样也不少.... 缺点:涡轮增压技术其中最明显的就是“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1.7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你急加速，就会感觉发动机使不上劲。涡轮增压器再怎么先进，它还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832-1040r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，作为一般机械常识不是特别多的司机，使用中应注意以下非常非常的两点： 1、不能着车就走 尤其在冬季，发动机启动后，最好让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。千万注意刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。 可想而知，这个过程是一个润滑的作用 2、不要立即熄火 发动机长时间高速运转后，比如跑完高速，要进入服务器休息，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。最好是怠速运转3-5分钟后在熄火。 如果不注意保养,很容易损坏,所以很多车企会安装涡轮冷却器帮助它强制冷却...同时涡轮技术在我国只是一种引进技术,通常它一故障,很少人能修理，一般都是寄回原厂进行修理,那一来一去起码两个礼拜,不可能把车长期放那吧..这也是它的无法普及的原因...
回答者：2016-03-02 00:00
汽车保养注意事项 提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。 一、 保养和修理的区别 （1）作业技术措施不同。 保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要
提问者：wfopiz11262013-06-21
天气渐寒，防冻液作为保证发动机正常温度范围内工作的保障之一，也需要车主防微杜渐，及早关注爱车的防冻液是不是要更换或补充了。事实上，防冻液除了保证发动机在正常温度范围内工作外，还能对冷却系统的部件起到防腐保护作用，同时还可
提问者：oipvyt2013-04-27
我一保时在4S店换的嘉实多磁护，噪声小，加速顺畅。二保时想换美孚1号，居然没货。结果只能换了个美孚比亚迪专用机油，估计就是美孚速霸1000.马上噪声像拖拉机一样，提速也有阻滞感。NND。开5000公里自己换个好油。
提问者：senfahuanhuan2013-09-04
新车本身都是添加好的不必再加防冻剂，你需要的是认真学习保养手册并执行就可。
提问者：WQ892013-03-26
想省事省钱用美孚1号全合成机油，从-50℃至204℃极端低温与高热下的性能卓越，挑战人类极限!至少一万公里换一次，跑的少一年换一次机油，正常保养发动机100万公里也不会坏。可以节省10%以上汽油，一万公里可以省700多元
提问者：redsundoctor22013-11-12
去4s店都是要钱的！换机油要三四百！望采纳
提问者：chuncezhang2013-03-08
