提问者：weipeng41391062014-05-11 00:00
1. 使用条件 官方试验是在受控大气温度和基准状态下，在试验室内模拟汽车实际道路典型行驶状态进行的油耗评价试验；而车辆实际使用条件千差万别，实测油耗可能相差很大。使用条件对油耗影响因素包括： 环境条件——官方试验是在受控大气温度下进行，实验室温度为20±5℃，而实际环境温度一般在-30~40℃间变化，低温使得车辆花更长时间预热发动机而费油。 路面——官方试验是模拟汽车在平直干燥路面上行驶时的阻力，在试验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定、没有坡度阻力；而实际用户的车辆使用情况千差万别，路面及坡度、干湿程度、弯道、山区道路等对实际油耗都有影响。 行驶工况——行驶工况对油耗的影响最大。空调——空调对汽车油耗有明显影响。 轮胎及轮胎气压——不同轮胎的滚动阻力不同，轮胎气压较低时滚动阻力较大，因此用户自己更换轮胎、轮胎气压偏低都可能导致车辆实测油耗与官方试验差异。 2. 司机驾驶习惯 官方试验是在熟练司机按照正常的加速、减速来操作车辆情况下进行的，实际使用中司机驾驶习惯会导致车辆油耗可能相差较大。 急加速和急刹车——急加速和急刹车在市区运行和高速运行时可能使油耗增加5%~30%，法规试验中不包括这种野蛮驾驶工况。 长时间怠速运转——这将使车辆油耗增加，因为车辆只要运转就得耗能。长时间怠速对发动机也没有好处，另外，许多司机认为启动后怠速一段时间让车辆预热，这对节油和排放有害无益。 超速行驶——有些司机喜欢飑车，其实高速行驶时汽车风阻会明显增加，法规包含最高120km/h的高速行驶工况，但是超过此速度的超高速行驶时会非常费油！ 3. 车辆保养 车辆不正常保养会导致油耗恶化，比如前轮定位不准，空滤器太脏，机油变质等等。另外，有些爱好者对厂家精确调校的发动机再调校，搞不好则多烧燃料而恶化油耗。 4. 燃油差异 燃料的热值不尽相同，比如乙醇比汽油的热值低，国内部分地区销售的乙醇汽油，车辆使用乙醇汽油的油耗会比汽油恶化1~3%。另外，不同季节燃料的热值也会变化，美国的研究认为夏季常规汽油的热值比冬季高1.7%左右。 官方油耗试验时采用的是基准燃料，其指标比较稳定以便于比较试验结果，但它仍是市售燃料的典型代表。 使用劣质燃油，比如汽油辛烷值不达标、杂质含量较高，不仅会恶化车辆驾驶性能，也会导致油耗上升，严重情况下还会损坏发动机，因此，司机应该在正规的品牌加油站加油。 5. 车辆本身的差异 车辆在制造和装配环节小的差异，可能导致同一型号车辆之间油耗的差异，一般来说这种油耗差异是很小的，但是在实际驾驶中一些司机却认为相差较大。 6. 车辆磨合 车辆磨合好了才能获得最佳油耗，一般车辆的磨合需要行驶5000公里左右。
回答者：lysb79822016-11-26 00:00
主要是天气干燥加寒冷造成塑料件发硬，并有空隙造成的，到夏天会好很多，在南方也会好很多，我上次看到有网友采取往中控台间隙填充弹性材料的办法，较好的解决了异响问题，你不妨试试，关键是要试着找出到底是哪里产生异响,再着手解决！
提问者：zbyfzx2013-06-26
我的新轩逸1.6手动豪华版，是2014款，快2000了，没发现烧机油。我也咨迅过日产的技术人员，我的这款发动机保证30万公里不烧机油，你再看看德国神车，不管是四个环的还是某众车，新款发动机很多烧机油。
提问者：鍍靛案浜岄儙2014-10-25
汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在
提问者：k168ca3a7w2017-01-04
封釉镀膜都是指的打蜡，封釉和镀膜其实用的是好一点的蜡，只是说法不同故弄玄虚，都是为了糊弄不懂行的人，你打蜡就好了，定期打蜡还可以起到清洁车身的作用，不要偷懒，一劳永逸的事是没有的，爱车就要经常打理车，保养车，车才能经常的
提问者：ltmjxl2013-10-31
主要看机油和工时，180的机油也有，280的也有。大到500多。700多。主要是看店内会让你更换或是清洗什么项目没有。一般你保持正常的5000公里保养，三百多。我是指1.6L排量的。大保养比如两万公里的可能一千多都有可能
提问者：haohua42013-05-03
您好:关于您咨询的问题，根据4s店的售后反馈来看，日产轩逸并不存在这些故障，减震器和仪表下方异响应该是属于个别现象，轩逸这款车故障率很低，日常使用只需要正常换油保养就可以了，很少会有涉及到维修的项目。轩逸1.6l排量手动
提问者：wglsupagb2014-04-28
