提问者：fgjfg37460172015-11-09 00:00
车型:科鲁兹 款式:1.8seat 年限:半年 公里数:6000 问题描述:冷车启动怠速不稳车子抖动转速上到1500回到1000左右指针在1000和1200上下动我只要车子动就回到800转车子抖动了
具体原因如下： 1、点火能量偏低导致抖动 车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。 火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。 另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。 2、混合比不合适导致抖动 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。 3、气门和进气道积碳导致抖动 如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。 4、各缸工况不同导致抖动 同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。 5、水温传感器失灵导致抖动 水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。 6、其他的因素导致抖动 空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。
回答者：涓夋睙閲庨奔2016-11-09 00:00
您好： 不知行驶了多少公里，凉车应该有高怠速，保证发动机运转平稳，转速高低以当时环境温度（水温）而定，自动控制。只要运转平稳，不必在意转速的差别，另外如果热车后怠速较低或不稳，可能节气门有积碳了，这也会影响凉车高怠速，
提问者：zhongdianfei2014-03-06
怠速正常，冬天启动车，机油运行很慢，发动机动静大，都是正常现象
提问者：sumfz2015-11-24
这个一下几种原因，1、可能是哟与你刚清洗过油路的原因；2、也可能是你清洗完油路之后4S没有给你用电脑匹配或者匹配不合适；3、这一点也是最主要的一点，就是由于你的发动机是自然吸气的，所以会比涡轮增压发动机的节气门更容易脏一
提问者：bobescabuxums2015-01-28
齿轮之间摩擦的声音 热热车 机油润滑到那就好了
提问者：牛车网专家2013-11-02
1、科鲁兹1.6冷启动怠速不稳的原因是发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。建议清洗节气门、怠速马达、检查火
提问者：2016-06-25
节气门积碳您洗过了吗，如果3-4万公里，进气道，喷油嘴也要清洗，一般冷启动抖动，热车没事，都和积碳有关系，所以先清除积碳。希望能帮到您，请您采纳，点赞，您的评价是我回复的动力，有问题到58车找我吧
提问者：xlili8182016-09-16
