紧凑车与中型车的选择，各位大神指点下，急！！！

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阿特兹就是天窗漏雨，这也不算啥大毛病。速腾断轴门很恶心。他们说的所谓国产就是合资生产的，进口阿特兹要比一汽马自达的阿特兹确实要好不少，但是进口阿特兹贵呀。速腾也是一汽大众的，迈腾也是一汽大众的。现在合资减配加价，使得质量品质性能都下降。而最近两三年国产车也通过购买技术，购买进口配件，逐渐提高了质量、品质性能。现在国产车与合资车的差距正在逐渐缩小。要是16万车价以内的性能中型车，油耗11L的车考虑吗？100公里差1L油，四五万元的油耗差距够你跑50万公里了。如果你打算看看我就推荐这样一款车了呀！绅宝D70 2.3T 豪华版接下来开始对比。对比之前，因为速腾不是中型车，与阿特兹、绅宝都不好对比，为了方便对比，我就再引入一辆车一起对比，那就是大众迈腾2.0T至尊型。那现在也就是马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版、大众速腾1.8T 旗舰型、绅宝D70 2.3T 豪华版、大众迈腾2.0T 至尊型。1，空间方面绅宝D70 2.3T 豪华版 车身长宽高分别是4861*1820*1462。迈腾2.0T 至尊型 车身尺寸4865*1820*1475。马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版 车身尺寸4870*1840*1450。速腾1.8T 旗舰型车身尺寸4644*1778*1482。三辆车空间方面绅宝D70、迈腾、马自达非常接近，远大于速腾。2，动力方面绅宝D70 2.3T 豪华版 搭载250匹马力350牛米扭矩发动机。发动机源自萨博9-5的技术。PS：萨博9-5的售价是50万。涡轮增压是萨博发明的。萨博在涡轮增压技术上领先大众十年。这台发动机是地球上少有的可以在950摄氏度下长时间稳定运行的发动机，使用稳定性及使用寿命非常高。迈腾2.0T 至尊型 搭载TSI发动机，具有200匹马力280牛米扭矩。速腾1.8T 旗舰型搭载160匹马力250牛米扭矩发动机。马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版搭载192匹马力252牛米扭矩发动机。绅宝D70 2.3T 豪华版 是5速手自一体变速箱，说实话传动效率比较低。但是他能承受550Nm扭矩的冲击。能达到这样抗冲击能力的变速箱很不容易。能承受400Nm扭矩以上又传动效率高的变速箱在40万以内的车里找不到。而且这变速箱换挡非常平顺，尤其是在运动模式下，普通模式下还是会感觉到一些顿挫感。（PS：新蒙迪欧也因为原来的双离合承受不了新发动机的扭矩换成6速手自一体，传动效率远远比不过原来老蒙迪欧致胜，导致更强劲的发动机在低速情况下提速成绩还不如原来老的发动机，但是中后程提速成绩相当不错。君威GS也是6速手自一体。）迈腾2.0T 至尊型 搭载6速DSG双离合变速箱，这一变速箱传动效率高，但是双离合技术不成熟，闹出大众DSG事件。这款变速箱最大抗冲扭矩300Nm，所以哪怕3.0V的发动机也被调教的最大扭矩只有290Nm了。速腾1.8T 旗舰型搭载7速DSG双离合变速箱，这一变速箱传动效率比6速双离合更高，但是只是多了一挡，不能改变大众双离合技术不成熟的现状。马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版 搭载了6速手自一体变速箱，传动效率算是手自一体中比较高的变速箱。平顺性也很不错。手自一体变速箱是比较成熟的技术。阿特兹的发动机扭力并不大，所以不用配抗高扭力的变速箱。最大抗冲扭矩估计在300Nm左右。综合发动机与变速箱，根据网上测评的结果。初段提速能力迈腾第一，绅宝第二，速腾第三，马自达第四。中后程提速能力绅宝第一，迈腾第二，速腾第三，马自达第四。绅宝D70 2.3T 豪华版0-100km/h提速成绩，7.78秒。0-400米直线加速赛时间，15.46秒，尾速147.72km/h。官方最高车速240km/h。迈腾2.0T 至尊型0-100km/h提速成绩，7.61秒。0-400米直线加速赛时间，15.52秒，尾速147.56km/h。官方最高车速230km/h。马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版0-100km/h提速成绩，9.29秒，这个成绩与官方提速成绩差距较大。0-400米直线加速赛时间，16.62秒，尾速137.69km/h。官方最高车速218km/h。速腾1.8T 旗舰型0-100km/h提速成绩，8.01秒。0-400米直线加速赛成绩没有查到。官方最高车速215km/h。3，操控性底盘是一辆车最重要的部件，重要性超过发动机与变速箱。绅宝D70 2.3T 豪华版 底盘采用萨博9-5底盘平台，由英国MIRA公司调教，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，前后副车架，前后防倾杆，后轮随动转向技术，底盘非常扎实，方向灵敏，指向精准，急转弯时车身倾角小。高速路上变道十分从容，山路多弯操控也轻松。马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版 是操控性见长的车，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，并且前后还配有横向稳定杆，底盘扎实，方向灵敏，指向精准。迈腾2.0T 至尊型 底盘采用大众自己的PQ46底盘平台，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，底盘性能在大众里也是出类拔萃的。速腾1.4T 手动舒适底盘采用大众自己的PQ35底盘平台的减配版，前麦佛逊后扭力梁式非独立悬挂。非独立悬挂使得车身稳定性大大下降，舒适性与操控性都大打折扣。绅宝D70 2.3T 豪华版 65.01km/h时绕桩姿态马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版 高速绕桩姿态迈腾2.0T 至尊型绕桩高速绕桩姿态 63.98km/h速腾1.8T 旗舰型绕桩速度姿态 60km/h左右从图片上来看，绕桩测试姿态，绅宝D70最从容，倾角最小，其次是阿特兹，操控性也很优异，随后是迈腾，速腾最狼狈，车身倾角最大。过弯时车身倾角大影响汽车的稳定性，容易失控。绅宝D70 2.3T 豪华版 采用通风盘式刹车，刹车片采用的是德国ATE公司的，奔驰也采用这家公司同样系列的刹车片，特点都是头几千公里，会磨出黑色粉状物在轮毂上，不过挺便于清洗的。并且由BOSCH公司调校的刹车系统，转配的ESP9.0，轮胎采用米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，最高支持速度为300km/h。迈腾2.0T 至尊型 采用普通盘式刹车，轮胎为固特异 235/45 R17 94Y，最高支持速度同样为300km/h。马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版采用普通盘式刹车，轮胎为韩泰225/45 R19 97V,最高支持速度为240km/h。速腾1.8T 旗舰型 采用普通盘式刹车，韩泰 205/55 R16 91H 轮胎，最高支持速度为210km/h。胎宽小，抓地力一般。100km/h-0刹车距离绅宝D70 2.3T豪华版 37.43米迈腾2.0T 至尊型 39.74米马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版40.48米速腾1.8T 旗舰型41.80米操控性对比下来绅宝优于阿特兹优于迈腾优于速腾。4，安全性C-NCAP碰撞测试得分：绅宝D70 2.3T豪华版 56.1分 获得5星级安全迈腾2.0T 至尊型 52.8分获得5星级安全速腾1.8T 旗舰型44.6分获得4星级安全马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版还没有C-NCAP测试。不过进口阿特兹在欧洲的NCAP测试中获得的成绩优异，不过谁知道国产阿特兹的安全性能不能达到进口阿特兹的水平。但是估计也不会差。绅宝不仅因为驯鹿角式车身结构，在C-NCAP上以56.1分高分，并且装备主动安全式头枕、防侵入式踏板，这些安全测试测不出但可以有效保护我们的劲椎、脚踝的地方也考虑周到。安全性方面绅宝优于迈腾优于速腾。阿特兹未知，但是优于速腾肯定无压力。5，配置胎压监测阿特兹没有，其他绅宝、迈腾、速腾都有。无钥匙进入、无钥匙启动速腾没有，阿特兹、绅宝、迈腾都有。方向盘换挡绅宝与阿特兹有，迈腾、速腾没有。并线辅助绅宝与阿特兹有，迈腾、速腾没有。发动机启停技术只有阿特兹有。自动泊车入位、自适应巡航只有迈腾有。前排座椅通风、后排遮阳帘只有绅宝有。后排座椅加热只有迈腾有。车载音响：绅宝D70 2.3T豪华版和马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版采用的都是BOSE殿堂级车载音响 11+1个喇叭迈腾2.0T 至尊型 是丹拿车载音响绅宝和迈腾采用的都是世界一流车载音响品牌。速腾1.8T 旗舰型 是CD，杂牌音响，不过可以加钱选装DVD，可能可以选择名牌装吧，但是要加钱。。配置方面各有千秋吧。不过选择的车型都是顶配的，低配肯定不如高配。6，质量绅宝D70 2.3T豪华版与马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版 至今没有重大质量事件的记录，但是小毛病都有些。小毛病什么车都有，大众小毛病也有。所以只要没有重大质量问题就行。迈腾2.0T 至尊型 有大众DSG事件，只是影响汽车变速箱使用寿命，炒大的原因就是大众通过调教ECU降低汽车动力的方法来解决，令消费者十分不满意。速腾1.8T 旗舰型除了大众DSG事件外，还有令人发指的速腾断轴事件，断轴频率非常高，危及性命，高速行驶时突然断轴，车子马上失控连翻几圈，这是性命攸关的缺陷呀，造成的原因是速腾减配，速腾把以前的优质的独立悬挂减配为劣质的非独立悬挂导致的。7，油耗绅宝D70 2.3T豪华版 58车车友平均认证油耗为11.2个迈腾2.0T 至尊型 58车车友平均认证油耗为11.4个马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版车友平均认证油耗为8个速腾1.8T 豪华版 平均油耗在9个左右速腾车小车轻，所以省油。绅宝D70 2.3T豪华版、迈腾2.0T 至尊型都是中型车质量都在1.6吨左右，马自达阿特兹2.5L虽然也是中型车，但是质量只有1.5吨，车轻。并且马自达的发动机也是节油版的，变速箱传动效率挺高，所以省油效果明显。其实油耗除了与车子性能有关外，还与驾驶习惯有关。有良好的驾驶习惯，绅宝D70可能开到8个油，当然同样的驾驶习惯下马自达阿特兹可能就只要6个油了。8，外观、内饰方面因人而异。绅宝是请法拉利设计师宾尼法尼亚操刀设计的。外观也还不错，流线型很不错。当然阿特兹的外观也十分不错。大众的外观就是一个模子出来的。看都看腻了。9，价格大众经常遇到加价提车的现象，不知道楼主是否能够以厂家指导价购车。阿特兹是新车，不知道会不会有优惠，或者会有加价现象。绅宝优惠幅度很大，一般都有四五万现金优惠甚至更多。实际提车价格，迈腾2.0T 至尊型裸车价可能要超30万，绅宝D70 2.3T豪华版16万以内可以提车还是有可能的，马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版提车价格可能和厂家指导价差不多，在24万左右。速腾1.8T 旗舰型裸车价格可能在20万左右。综上所述，空间方面绅宝、阿特兹、迈腾战平，远高于速腾。动力方面初段提速绅宝不如迈腾，中后程提速绅宝优于迈腾，二者远远高于速腾，阿特兹2.5L动力并不突出。实际使用中动力就是超车时用到的最多，超车最经常用的就是中程提速，也就是40-130的提速。操控方面绅宝底盘最扎实操控最好，刹车最好，阿特兹操控其次，迈腾刹车其次，速腾最差。安全性绅宝最高，迈腾第二，速腾最后，国产阿特兹未知，但是肯定不会差。配置顶配车型各有千秋。质量方面，绅宝、阿特兹都没有重大质量事故，速腾断轴门很严重。油耗方面阿特兹最优，速腾优于绅宝与迈腾。价格方面绅宝最实惠，其次速腾，阿特兹，迈腾价格最高。还有补充一个事实：还有绅宝只是自主品牌的车，但是可以说是合资车的技术。发动机、底盘都是萨博9-5的，萨博9-5在国外是与宝马5系、奔腾E级竞争的车型。变速箱萨博9-5采用的是爱信的5速手自一体，绅宝采用的也是爱信的5速手自一体。并且之前提到的绅宝采用的轮胎、刹车片、车载音响都是进口很好的配件供应商很好的配件型号。除了这些，绅宝采用的其他配件也都是比较好的，绅宝整车有70%的配件都是进口的，一汽大众的国产奥迪里的进口配件率也只占到40%。绅宝的装配技术是购买了萨博的生产线，在中国一模一样的建造了同样的生产线，购买了同样的生产线设备，生产线自动化率超过80%。生产绅宝完全按照生产萨博9-5的那一套规程下来，并且严格采用萨博的质量检验方法，有大量的模拟真实试车公路帮助调教设计对设计的车的质量进行检验。并且绅宝的调教都是请世界知名公司进行调教的。这些东西都是那些只卖几万元的国产车比不了的。以上我都尽量用数据与事实说话，避免因为个人主观因素偏袒了某辆车。我只是希望能让别人从这些参数里了解一辆车的性能，来由读者自己判断到底哪一辆车好，到底哪一辆车适合自己。我买的车就是绅宝D70 2.3T 豪华版，绅宝能让人感觉到很不错的驾驶乐趣。阿特兹也是一款能让人感到驾驶乐趣的车。操控性好的车都能让人感到驾驶乐趣，只是阿特兹2.0L的动力可能要感受驾驶乐趣方面还欠缺了点，2.5L的驾驶乐趣也是很不错的。

回答者：cdjenny0802016-09-01 00:00