提问者：哦叻叻55142014-01-13 00:00
优点:整体空间表现优秀： 方向盘调整好后，进出比较舒适，默认无调整下，本人178的身高容易进出卡在方向盘处。座位调整与个人的身形有关，我178身高加140体重，因为喜欢悠闲半躺状态手臂伸直开车，头顶差不多剩下3/4拳。副驾驶因为环绕设计，默认座位无调整比较紧凑。最得瑟的是后排的乘客。座椅内凹，符合人体工学，皮质座椅柔软适中，并不是像上代君威美系车和日产天籁给人大沙发的感受。A6L的腰部支撑让长时间驾驶不腰酸。后排空间根据前排调整后，仍有3-4拳空间，翘个二郎腿不在话下。扶手箱的纵向空间比较小，放些香烟和手机就挤了。相反手套箱的空间就绰绰有余了。 缺点:，过减速坎时也不会出现车内的内饰异响，悬挂调整感觉即运动又舒适。并没有强调操控的BMW那么硬的悬挂。也不会让你过沟坎时明显跳动的感觉。 综述:因为车身和轴距都比较长，习惯开大船的我 也能接受它的转弯半径，偶尔尴尬的是在路口掉头可能需要多打一把方向。基本上算指拿打哪，方向盘会根据 驾驶模式会改变转向力度。高速上可以根据车速增加力度，这点配置算是实用安全。但有利有弊的是，车长让超车明显需要更长的距离，好在2T的增压动力匹配1.75吨的车重可以弥补这点。整体驾驶感偏向商务的定位，不同于超跑的速度激情和面包车的简单实用。长途驾驶也是驱动我购买A6L的原因，每年春节归途的10多个小时连续驾驶，会让后排乘客减少疲惫感。隔音效果出色，过减速坎时也不会出现车内的内饰异响，悬挂调整感觉即运动又舒适。并没有强调操控的BMW那么硬的悬挂。也不会让你过沟坎时明显跳动的感觉。
回答者：58车2016-01-13 00:00
把副驾驶座椅向前放倒并往前推,就能进去后排座位。【最满意的一点】越野性能。已经购买牧马人或者有意购买的车友们，相信都是冲着牧马人强悍的越野性能还有拉风的外观作为主要的购买依据，对于越野车迷来说，非承载车身、分动箱结构、较
提问者：没团pp圆2015-07-29
楼主你好! 科鲁兹我有一个朋友在开，说实话，毛病确实不少。 科鲁兹外形确实大气，教其它同价位的车相比外形优势很大，内饰也很运动。 但是科鲁兹在你看不见的地方造的确实不怎么样。 负责任的告诉你绝对不值，楼主选速腾或高尔夫6
提问者：hbzw_6662013-09-07
我的车突然气囊常灯,我就开车到了特约维修站,说明现象后,他二话没说,到车间里面拿了一黑色的盒子(可能是诊断器吧),摆弄了好几次,我问他什么原因,他说:"小毛病,一会就好"过了半个小时,重新起动车,气囊灯确实不亮了,我
提问者：liyajun6782013-06-06
把副驾驶座椅向前放倒并往前推,就能进去后排座位。【最满意的一点】越野性能。已经购买牧马人或者有意购买的车友们，相信都是冲着牧马人强悍的越野性能还有拉风的外观作为主要的购买依据，对于越野车迷来说，非承载车身、分动箱结构、较
提问者：qiao1988772013-04-14
这是一个棘手的问题，因为没有见到LZ的车，不好妄下结论。 冷车启动异响：通常来讲冷车启动时，发动机还未预热，润滑油还未喷洒到各个工作部件，因此未润滑的部件，如凸轮可能会较响的金属磨擦声，这个是正常现象，只不过车跟车的
提问者：hsj10108616312013-06-10
就血统而言，科鲁兹Cruze，并不是凯越的升级版，只能说是凯越的小老弟，凯越是韩国大宇“王子”的翻版，科鲁兹也同样只是大宇车而已，只是到国内改了个雪弗兰标志糊弄国人。此车是典型的高价低配型车，没有刹车辅助牵引力控制车身稳
提问者：2016-05-27
