我要配一量特技自行车,行家进来帮帮忙

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有两种类型的特技自行车一是攀爬，有两种：26寸的大攀和20寸小攀。下面是介绍： BikeTrial 自行车攀爬就是骑自行车，用技巧和平衡，过各种不同类形的人工或天然障碍物， 是少数非竞速自行车项目之一。技术主要包括在不同车速情况下的平衡和跳高，跳远。 国际自行车障碍赛联盟(BikeTrial International Union，BIU)对自行车攀爬比赛的定义是 “车手骑自行车根据判断和平衡，用各种技巧以达到在尽量短的时间里通过指定障碍区并 尽量避免身体和障碍物及地面接触，以避免被罚分。这种自行车比赛就是自行车攀爬比赛”。 英文原文： BikeTrial is an individual sport that incorporates the use of a special bicycle which the rider must maneuver and balance on in order complete specially desinged artificial or natural "section". The objective is pass through the sections in minimum time and with as little physical contact with the ground as possible, hence obtaining minimum penalty points.---BikeTrial International Union. 上世纪六十年代，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。 象陡坡，土路，台阶，沙路，独木桥等等。这种试车，英文称为“TRIAL”,即“尝试”的意思。 后来，各间车厂为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。 直到后来，也就是七十年代，一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩，培养摩托车运动的新一代。 于是便产生了自行车障碍赛的雏形。因此，现在把自行车障碍赛称为"BIKE TRIAL"。 而在我国，习惯称之为自行车攀爬运动，称所用的自行车为攀爬自行车。据资料显示，最早是在德国 ，于1974年，有人开始参与这项运动。1980年，西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公司Montesa， 有一位叫Pedro Pi的行政人员兼车手（Ot Pi的父亲），开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车。 后来，更发展成为了世界最大的攀爬自行车公司Monty。在此之后，其他攀爬摩托车厂，如Fantic,GasGas,都相继推出了自己的攀爬自行车。 世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行车。这项运动随着八十年代山地车的兴起，自行车性能的提高而开始普及。 现在水平最高的人数最多的是西班牙、英国、法国、德国、日本、中国等国家。这种运动也有一定的观赏性。如果你有机会亲身目睹Trial表演，那你一定会不相信自己的眼睛。TRIAL的自行车分为两种， 一是大攀爬，26英寸的。它的前齿盘有护盘，而且齿盘较小。二是小攀爬，前轮20英寸，后轮使用19英寸车圈装专用的大口径轮胎。 这种车对性能要求很高，有要轻又要强度高。所以零件价格较高。一般车架就得一千，整车没3000搞不出来的。建议你去多自行车论坛看看，或许能买到二手的。 还有一种是BMX,下面是详细介绍： BMX是平地花式自行车的简称，就是你们在ESPN国际体育台看到的那种在U型台上飞来飞去的那种小轮车，车把能做360度的旋转！所以能玩出各种让你意想不到高难度动作，分为平地花式，街区障碍赛，U型台，土地腾越，几种比赛方式！ 第一辆BMX于1969年诞生于美国的南加州。 最早的BMX车手就是半夜流离在街头巷尾，骑着自行车狂奔的夜猫子。最早的BMX自行BMX是平地花式自行车的简称，就是你们在ESPN国际体育台看到的那种在U型台上飞来飞去的那种小轮车，车把能做360度的旋转！所以能玩出各种让你意想不到高难度动作，分为平地花式，街区障碍赛，U型台，土地腾越，几种比赛方式！第一辆BMX于1969年诞生于美国的南加州。 最早的BMX车手就是半夜流离在街头巷尾，骑着自行车狂奔的夜猫子。最早的BMX自行车是在半夜里，由这群人在自己家里用手工焊出来的。 很多人以为BMX运动是越野摩托车的中场表演项目，他们用的赛道是为摩托车比赛而设计的，其实不然。BMX一诞生，就有越来越多的场地是专门为BMX而搭建的。BMX就像是野火一样，从加州烧遍了整个美国，很快的，全世界都燃烧了起来，到处都在搭建BMX专用的场地。20”的BMX自行车似乎成了自行车的代名词。一到比赛，赛场上挤满了大量的车手、车队，疯狂的观众就好象在开嘉年华会似的。 毫无疑问，BMX要比迅速消亡的滑板运动有着更强的生命力，这是因为自行车的代步能力要比滑板强，对场地条件要求更低，可以在郊区的一块空地上，直接用推土机推出起伏不平的赛道。在八十年代初期，BMX赛道非常的多，车队和俱乐部也层出不穷，车手们很容易获得赞助，去参加各种各样的比赛。随着比赛的发展，这个运动越来越完善，开始出现职业车手和非常高级的BMX自行车。著名的车手经常被电视和电台采访、作报刊和杂志的封面、不停的去世界各地参加比赛，并被他们的同龄人视为英雄。 将来的BMX会怎么样呢？会有更大更好更长的赛吗？会有更高的奖金、更多的杂志封面、更轻更结实的自行车吗？没有人知道，只有一样东西是肯定的，年轻人喜欢BMX! 小轮车(BMX)运动起源于20世纪60年代的加利福尼亚,在很短的时间里它便以其独特的魅力征服了全美国。那些对越野摩托车可望而不可及的青少年而言，这项运动可以使他们体会到在自建的越野跑道上驾车飞驰的美妙感觉。虽然使用的是自行车，但不妨碍 他们充分体会那瞬间的撞击所带来的刺激与兴奋。对于青少年来说，BMX的花销相对低廉而且也不用去离家太远的练习场。 70年代初，美国建立了最早的BMX组织，这也被认为是BMX成为正式运动项目的标志。在其后的十年间，小轮车运动又传入了其他一些国家。1981年4月国际BMX联盟正式成立，1982年举行了第一届世界BMX锦标赛。到这时BMX这一独特的运动项目便在全球范围内迅速发展起来。由于这项运动与自行车运动有较多的相似，1993年BMX正式成为自行车运动大家庭的一员。 继美国之后在欧洲，澳洲的一些国家BMX也有蓬勃的发展。但美国仍是这个项目的超级强国。小轮车在最近几年传入我国，在几个大城市也拥有了一定数量的爱好者。 小轮车发展至今，已经脱离了单一在练车场中进行比赛，而发衍生了更多的项目。具体分为五种：第一种是最原始的泥地竞速比赛。第二种（DIRTJUMP泥地跳跃比赛），利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛。第三种称为（STREET 街道）利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛。第四种（HALFPIPE 半管道），在半管道场地 里进行跳跃花式比赛。第五种（FATLAND，平地花式），在指定的平地里利用BMX车做各种平衡滑行的动作进行比赛。 平地花式是最基础的，也是最重要的，它的动作有上百种，其中最基本的是车上静平衡，如后轮点地跳，前轮点地跳，擦轮，定车，飘，过桥等。初学者在提高静平衡能力后才能练习更高难度的动平衡，即在自行车运动中做动作。 BMX的车身一般采用合金制成，可以承受从几米高的地方摔下的冲力。设计上也有许多的特殊之处，如不受车闸线的限制，可以做360度转动的车把，前后轮都有可供脚踩的“火箭筒”等。一辆车只要环一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以满足不同性格的人的需要。 BMX的全名是BICYCLEMOTOCROSS（自行车越野），它是70年代中后期在美国兴起的一种自行车越野运动。其实BMX和我们平常骑的自行车大同小异，只不过材料和性能不同。平常的自行车大多数是66.04厘米（26英寸）和60.96厘米（24英寸）的，但BMX车是50.8厘米（20英寸）的。20英寸的自行车和人的比例刚好，可以变幻出许多花式动作。 BMX的车身一般采用合金制成，可以承受从几米高的地方摔下的冲力。设计上也有许多的特殊之处，如不受车闸线的限制，可以做360度转动的车把，前后轮都有可供脚踩的“火箭筒”等。一辆车只要换一些小的零件就可以做出不同的玩法，满足不同性格的人。 BMX很讲究技巧技术，玩得专而精的玩家们甚至会为了一些招式而将车上的配件稍作改装。行内高手阿洛介绍了一些专业小知识供大家参考： 从车型而言BMX分为两种，一种是街式车，另外一种是平花车，以平地花式为主。BMX制作的重点在于强度，因此并不像一般单车那样以重量来评车。小小的一台BMX其重量超过15公斤是很正常的，而材质的选用上，街式车仍以钢质为佳，平花车则逐渐采用铝合金。 BMX的零件很讲究，买得好、配得好才能组装出一部好车。街式车和平花车在火箭筒、齿盘、曲柄、车把（龙头）、刹车等零件上都各有特点，比如街式车所使用的齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些。平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚。 在护具的选择上也很讲究，平花车所使用的护具比较随意，而具速度及冲击的街式车项目，在护具方面增加了护膝、护肘、手套和安全帽。踏板是最具杀伤力的零件，保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。 同样这种车也是要好几千一辆才能用于特技表演。同时提醒你：现在有些仿造BMX的车型，价格只需几百元，但在性能和质量上与专业车型区别甚大。仿造车型虽然也能做一些简单的花式，但多被学生用作代步工具。

回答者：2016-07-22 00:00