提问者：星级用户20092015-04-12 00:00
2月1号提的车，2.0 舒适版 奇骏，今天打开引擎盖发现空调管结霜，我以为我开空调了，但是没有，后来我又试了一下，车点火后不到2分钟就结霜，请问下这是正常嘛，主要是没开空调，怎么会结霜啊，麻烦大哥大姐解答下，谢谢。
空调器中的低压供液管是从毛细管出口至蒸发器进口这段距离的连接管。低压供液管结霜的原因有三种： 1.正常的结霜。空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。 2.缺氟。空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。 3.制冷系统局部堵塞。堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。 缺氟与堵塞都会使供液管结霜，回气压力、运转电流、冷凝器的排风温度低于正常值，二者故障现象非常相似，在检修过程中容易引起误判。 漏氟与堵塞有三个区别： 一是漏氟引起的故障，在漏点处会形成相应的油迹，而堵塞引起的故障不存在油迹； 二是结霜的部位不同，除低压供液管结霜外，漏氟引起的故障，是在毛细管的后部开始结霜，而局部堵塞引起的故障是在堵塞处(一般在过滤器或毛细管的前段)开始出现结霜；三是制冷系统堵塞切断工艺管会有大量的制冷剂喷出，而制冷系统出现泄漏后，则系统内的制冷剂相对减少，切开工艺管后无大量制冷剂喷出。因此，在检修此类故障时，应对故障现象全面认真分析，作出正确的判断。
回答者：akrcn5162016-04-12 00:00
你好！在副驾驶左下角位置！有个固定螺丝需要拆下来螺丝把壳拿下来才能看到空调滤芯希望能够帮助你！谢谢！
提问者：lauqang2016-08-08
奇骏2.5升所有车型均配自动空调，全系车型都设有后排空调出风口
提问者：mhuoo2r1fmr72014-03-01
空调滤芯在油门踏板斜上方 (风箱上面 一个长方形的黑盖子内 )那地方不容下手 建议去转业地方更换
提问者：wang83521582014-02-03
你好！是的！需要更换整个空调过滤芯！希望能帮到你
提问者：503daoke2016-08-11
空调滤芯位于驾驶员位油门踏板的右侧，如上图所示，需要打开中控台下部左侧的一块盖板，盖板后有4个卡位，注意不要掰断了，盖板打开后，就可以看到滤网盖板。 实际操作如下图所示：
提问者：loiup2015-11-09
跟空调车窗加热按键车窗加热时车镜也并加热是不是分区控温的,是的话。把分区温控关了,要么把另一个温度控制调高应该是可以的都没有,后排出风口和前排是一个控制键吧。哥们 说明书没看完吧用的是路畅的,不知现在用的还是不是
提问者：Helloyee2016-08-27
