提问者：yzx7022014-02-22 00:00
刹车的调节: 刹车的好坏，直接关系行车安全，能自己动手的最好自己动手来调节，就算请修理工来调节也要做到全程监督。 由于车辆各个车桥的载重量存在差异，其功能也不同。刹车的调节也有一定的差别，刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣(大概90度)，但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致;不同车桥负重不同，调节的松紧也会存在区别;牵引车转向轮在湿滑路面时最好调松，避免发生折头的现象。 刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣(大概90度)，但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致;不同车桥负重不同，调节的松紧也会存在区别;牵引车转向轮在湿滑路面时最好调松，避免发生折头的现象。 上述调节刹车的办法只适用于在路上的临时调节，调节后，跑一段路查看刹车鼓温度异常，很多轮胎起火的事故，就是因为在调刹车时没注意刹车鼓失圆等情况引起的。所以在调节刹车时，最好用千斤顶将车轮顶起进行，在调解过程中，不断转动车轮感觉调节的情况。 手刹的调节: 在拥堵的大城市内开车，早晚高峰的时候，车辆前后间距基本不足一米，在加上立交桥的坡度非常大，新手和老手都会出现溜车的现象。此时驻车制动器就显得尤为重要了，利用它可以保障起步不溜车，避免出现事故。但是很少会有车主注意检查手刹，大部分车辆的手制动都需要调整，专家提醒广大车主不要忽视手制动的重要性，手制动工作不良需要及时进行调整。 驻车制动器只对后轮进行制动，它利用两根金属钢缆拉动后轮制动片，以起到制动的作用。正常情况下，当手柄提拉到整个行程70%的时候，手刹就应该处在正常的制动位置了，在检测手刹制动力前，需要先找到这个点，可以通过数棘轮的响声来确定，70%这个位置就是手柄的有效工作点。 检测时将车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住刹车后挂入空挡(自动变速器放在N挡位)，将手柄提拉到有效工作点，之后慢慢松开制动踏板，如果车辆没有移动，说明手刹的性能良好。除此之外，还要检查手刹的灵敏度，可以在平坦的路面上慢速行驶，缓慢的提拉手柄，感觉一下手刹的灵敏度和接合点，行驶中提拉手刹会出现磨损，所以检测的次数不宜过多。 如果在测试中发现制动器不灵敏，可以通过调整手刹拉线来解决，在手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构。调节时需要先拆卸手柄的装饰罩，然后利用工具调节拉线的长度，以保障手制动处在最佳工作状态。
回答者：q3631383972016-02-22 00:00
具体要看多大的坡了，比较陡的坡如果挂档松刹车不给油的话也会溜车的
提问者：znxfdcgv2014-01-18
自动档车不存在坡道起步，在坡上挂上前进档也就是D档，即使不踩油门不踩刹车车也不会后溜，油门一踩直接上坡
提问者：w1177058472013-07-12
我一个一个回答你，耐心看， 1 手动挡的开法，最忌讳先踩离合后踩刹车!如果车子停住了你没踩离合，也没有挂空挡，肯定要死火的。 2 停下之后，为防止溜车，拉手刹是很有必要的，除非前后没有车，是平路。 3 再往前走就是
提问者：大善人1969abc2014-05-14
是你感觉溜还是真的溜啊，我建议你还是去检查下
提问者：panlei88882013-03-02
一、档位介绍 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。 先以本田新雅阁为
提问者：xgm3k9xig2016-09-03
自动档汽车上坡起步倒溜是不正常的，分析如下：1、不管自动还是手动，上坡起步都不能倒溜，这是行车安全的基本常识，以防撞到后车，造成危险。2、防止倒溜的方法是合理正确使用手刹，起步时，等车有明显“前冲”的感觉时，就是车头
提问者：cc19969102013-04-20
