提问者:fhjkhe2013-06-08 00:00
如题
一般的机油过多的危害是:发动机功率损耗,过多的机油会蹿入燃烧室,发动机烧机油,尾气排放时冒蓝烟,机油消耗量明显增大,发动机内部积碳增多,甚至导致早燃、爆震、拉缸,严重损害发动机。
回答者:月月妈_zc2016-06-08 00:00
机油可以参考以下标准: 1、美国石油协会(API)级别:SJ以上 2、美国汽车工程师协会(SAE)粘度:10W-40&15W-40都可以。 以上标准在机油包装桶都有标注。 1.3的排量,100KM油耗70元肯定有
提问者:miaokun1233212013-06-12
没这种说法,加多了也伤,,,正确的量是,在冷车状态下看机油尺,应该在中间段最好。
提问者:viki05182013-11-13
多一点是多少,不超过0.5L的话问题不大,看以看开一下机油尺,如果液位5毫米超过上限,最好是放出来一些。过多的机油对发动机是有影响的。
提问者:jansner2015-03-03
电源线扒皮取出铜丝,穿到抽油的管子里,不要露头,铜丝要清理好没毛刺、没掉渣插入长度可以按机油尺比量撸直了,就像插机油尺一样了,不会再卡住拔出铜丝后接上针筒抽,抽完后直接拔出管子,不用插入铜丝,不会卡住记住,凡是插入会卡(
提问者:mmndddxqz2013-06-02
什么叫做烧机油,就是机油流入燃烧室。这问题一般出现在车龄较长,里程较多的车上。9万公里实在不应该出现这个问题。但是也要看驾驶习惯,和车辆使用状况。活塞环与套筒密封不严就会直接导致烧机油。去正规店修理下吧。费用不好说,不知
提问者:58车2013-04-18
新车磨合期消耗机油如果不严重,一般属于正常状态。 因为新发动机虽然经过冷磨过程,但工作环境还是与装车后的使用状态有很大区别,缸壁与活塞环和活塞的配合间隙仍需要一个磨合的过程使其达到最佳状态。在这个磨合过程中,机油沿缸壁
提问者:lwhzhangshasha2013-03-10