提问者：hdhdpx2014-09-23 00:00
自动档很好开，你只要根据需要，用右脚控制油门和刹车就可以了(有见过左脚刹车、右脚油门的，哭笑不得)。 简单的来说，自动档和手动档一样，通过变速箱将发动机较窄的输出特性扩展到较广车速范围，也是有若干档不同传动比的档位的。 自动变速箱ECU(电子控制单元)根据当前车速、转速、油门开度等参数计算合适的档位，所以驾驶员不需要进行手动档汽车那样的较为复杂的换挡操作。 自动档控制台上的“档位”只是工作模式的选择，和变速箱里面的1、2、3、4档不是同一个概念。 灭车、长时间停车应该挂“P”档，并拉手刹。 前进就挂“D”档，安全起见，应该踩住刹车的时候才挂入D档，挂好档位后再慢慢松开刹车前行。“D3”的意思是变速箱最高只到3档，“D2”、“D1”的依此类推，一般只在长距离下坡时采用。车速、转速不高的情况下，“D”和“D3”等档位可以在不停车的情况下来回切换。 后退就挂入“R”档，同样应该踩住刹车才挂入，而且“D”和“R”之间切换时应该在车停住了才能进行，否则会损坏变速箱。 空档、短时间停车就挂“N”档。一般来说，“N”只是“D”和“R”之间切换的过渡，或者停车不停发动机时间较短的时候挂在“N”档，这个时间长短怎么掌握呢。这么说吧，譬如等红灯，半分钟以内的停车等待都不需要挂“N”档，停留在“D”档，踩住刹车就行了;一两分钟的停车就挂入“N”档，拉手刹;四五分钟或者更长时间的就挂入“P”档，并熄火，节约能源，减少排放嘛。 自动档是比手动档废油，但是在相同的驾驶水平来说，油耗相差1L/100km或者更少，这个因素是否重要就看车主本人了。 还有就是后期维护的问题。自动变速箱大概五六万公里甚至十万公里换一次变速箱油，有的甚至终身免维护的，所以也不成问题。但是关键是自动变速箱毕竟是一个相当精密的零部件，如果是10万或者以下的车，就不推荐用自动变速箱了，恐怕质量要打个问号。
回答者：zhenchang_liu2016-09-23 00:00
捷达耐用点 新嘉年华空间还行 当然你两厢车不能和三厢车比撒 行李箱容积在270升 放两个箱子没问题的 用的是马自达二的发动机 对油耗控制的非常不错 新嘉年华音响效果非常不错 操控延续了福特特有的精准 厂家送四次免费保养
提问者：www999w2013-04-20
你好，首选科鲁兹，年轻人首选，科鲁兹是运动型~“从外观、内饰、动力性、发动机、变速箱等方面来说，它都已经是A级车的标杆。”凌海详细描绘，它有非常大的外形设计，非常强的紧凑感，很强的时尚感，非常的阳刚，它包含着非常强的科技
提问者：xxz949072014-02-15
动力这种抽象的东西，也的确不是一两句能够说得清的。很多朋友在买车的时候，都会遇到你提出的这个问题。好，我们先作个假设，那就是如果价位相同的情况下，大家会选择谁？没错，大部分人会选择更大排量的，对吧。恩，那为什么大家还
提问者：uhlinda_9812013-06-20
这个车很皮实，我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用，保养便宜。油耗一般的，有些偏大。 我一个很不错的朋友开这个车，市区MT的8个多。不是很省油。 自重也较大。安全性上没见过作测试实验的，
提问者：yddf379zsf2013-05-02
16V发动机，5年前非常著名的概念，虽然老，比捷达，和1.6的宝来什么的要强得多，比伊兰特8V的还强呢，我开了5年了，发动机很好，缺点，声音大，3000转换挡，我的车是16V的，能开到210，脚下油门还有余量，捷达，我开
提问者：like_jiajia2013-10-09
缺点： 转向的回中力不够均匀，驾驶感觉不够精致； 刹车在日常行车的初段偏虚，要花时间掌握刹车反应； 发动机动力在同级里表现一般，要常用到高转，此时噪音明显； 偏硬的悬挂滤震不够，尤其后排乘坐比较弹跳；
提问者：oirsg24139302013-04-25
