提问者：xjouc582015-09-24 00:00
当前，车用发动机已发展到一个新的高度，大量采用cvvt,dvvt等技术，发动机转速越来越高，老8捷达，老富康车，夏利所采用的低转速sohc发动机被淘汰，大家都知道，sohc(单顶置凸轮轴）式发动机在低转速情况下可提供较大扭矩，也就是在较堵的市内道路运行不肉，而且转速低省油，但高转速状态下发动机效率较低。而高转速发动机采用dohc(双顶置凸轮轴）技术，情况刚好与sohc发动机相反，所以最理想的情况是每个驾驶者两辆车，一辆小排量低转速发动机用于市内，一辆高转速大排量用于高速周游！而实际情况是鱼和熊掌不能兼得，所以厂家开发出cvvt等技术互补，希望在一辆车上既有低转速发动机低转高扭，又有高转速发动机高转速高功率的优势。Ec5应该就是一台这样的发动机。但问题是发动机长期工作在高转速下对机油润滑系统的要求就更高了。开惯老捷达的驾驶员习惯于2000……3000转行车，所以润滑系统的要求不高，传统发动机技术足矣！ec5就不行了，同样的润滑系统会拉缸！如何解决？缸壁网状结构可加大存油量，增加润滑，减小活塞环的弹性有利于网状壁槽的存油，但凡事有利有弊，改善润滑的同时槽内一部分机油也被烧掉了，所以这是技术的必然。结论:ec5烧机油是正常的，不正常的是过分烧机油，厂家的重点是确定烧机油的极限值，在此范围内可视为合格，超出为不合格！必须大修i发动机！超出范围有一种情况，就是活塞环与缸壁的贴合程度！如果贴合不紧密，存在间隙，以ec5发动机11的高压缩比来看，烧机油将相当严重，幸运的是ec5缸体为铸铁，大家就.还有一线希望等待活塞环与缸壁磨合紧密，反正铸铁表面处理后有足够硬度耐磨，换铝缸体估计就不行了。可以说买了ec5,除了人品要好，也就是运气好点外，还需要大家有足够的耐心等待磨合完成的那一刻，如果15000公里后还严重烧机油，那只有恭喜你中奖了，大修吧！另外，希望这款发动机超过老爱发动机寿命在我看来是不太可能，开个50万公里不大修是没多少希望了，不过有几个人能开到50万呢？所以大家淡定点，一点不烧不可能，少烧点能接受，别太纠结！如果你实在想挑台好点的，给大家个建议:提车时多带点卫生纸，伸到排气管内，找一台碳粉最少的就行，这是我的密笈
回答者：wsx1113332016-09-24 00:00
爱丽舍的发动机不大，油标尺上下限之间机油最多也就400毫升，标尺有几小格就除以几就是了。
提问者：已回不到从前2013-11-20
最多用道达尔7000（或者其他品牌的半合成机油，都差不多），用道达尔7000的话10000公里保养一下，用普通矿物油的话7500比较合适。如果以前一直用矿物油，换半合成机油就要注意气门室盖垫会不会渗油，因为半合成以上的机
提问者：68mn291S2013-05-30
用黄壳就可以了，很多爱丽舍车友都用这个，黄壳的通用性挺好的，10万价位的车，用它足矣。
提问者：LL_Cassiel_WIN2013-04-28
爱丽舍保养一次用4L机油。 机油加多了的危害： 1、对高速旋转的曲轴产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。 2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，
提问者：liudongchen002013-11-09
一、烧机油主要原因1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配
提问者：ytxytx882013-04-22
换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 一、何时该换机油 新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，"一般驾驶"指的
提问者：dszhang72016-12-02
