提问者：wwerkk4y33362013-08-30 00:00
涡轮增压器是Turbo发动机的动力源泉，而且涡轮增压器的工作环境却是非常恶劣，其中高温是增压器的死敌。基于EA113构架的1.8T发动机（例如老宝来1.8T上面的那台），在转速与长时间运行后需要让发动机怠速运转几分钟后再熄火，这样才能让发动机机油充分冷却涡轮增压器，延长增压器的使用寿命。 但往往有一些车主忽略了延时熄火的问题，造成涡轮增压器提前“退休”，而且一只原厂的涡轮增压器价格却不菲。在后来的2.0 TFSI发动机上，大众集团就采用了博格华纳（BorgWarner）提供的带水冷K03 涡轮增压器。基于新EA888构架的1.8TFSI发动机继续使用了这种涡轮增压器，从新匹配的冷却系统解决了涡轮增压器的冷却问题，延长了增压器的正常使用寿命，你可以更加放心地享受涡轮启动后带来的推背感了。 不用了！！！！！！！！！！！！
回答者：2016-08-30 00:00
迈腾新车行驶一段时间和距离后，进行拉高速磨合很有必要。 一、拉高速前的准备工作： 1、做完首保后再拉高速，因为首保做完，换掉旧油（新车发动机内装的一般都是磨合专用机油，这种油不能拉高转速），各种螺丝的扭力、各种液
提问者：huangyuezhao2013-05-11
高速驾驶以后最好是怠速一会。58车
提问者：ug_hy2015-07-16
1 据说国内大众换了材料 现在新的国产DSG无问题 2 停车后无需怠速冷却 TSI有延时熄火保护 你高速完了直接熄火走人 可以听到发动机箱里还是有压缩机运转的声音的 3 干式变速箱 临时驻车进N档是一个保护性措施 这
提问者：pxhb2013-09-03
很有可能是汽油的品质出问题了 应该到正规的加油站去加油，小作坊还是别去了。
提问者：plae3079522013-05-31
检查高压电是否有高速断火故障，如果有，应检查点火器、高压包以及磁电机定子线圈是否有问题。检查空滤和化油器是否堵塞，化油器混合比是否不当，油面是否过低，油箱盖是否封闭太严，油箱开关和汽油过滤器是否堵塞影响出油等
提问者：cl1992z2014-09-25
不用。我的车也是迈腾，2009的tsi 迈腾的车采用了涡轮增压，所以温度很高，在熄火后必须强制散热。在熄火后锁车后，散热风扇仍会自动运行散热，直到满足温度要求。 你可以在熄火后注意听下风扇的声音。
提问者：牛车网2014-01-03
