提问者：dwuc3g4dlm62016-01-06 00:00
迈腾2015款的动力怎么样
你好，我来回答你的问题。 迈腾2015款承袭德国大众原汁原味的技术和品质。外观造型传承大众品牌顶级轿车辉腾设计元素，舒展、大气，极具豪华感。内饰方面，无论是中控台的时钟设计 还是仪表台真桃木与真铝装饰的采用，都极大提升了车内的精致度和品质感。乘坐空间上，2812mm的超长轴距带来的超大车内空间，让驾乘人员的车内行动 “大有可为”，带来更尊崇的驾乘感受。人性化配置方面，迈腾2015款搭载的可遥控操作后座娱乐系统、大屏可触摸多功能收音机、后排可调节空调、后排隐私 玻璃等诸多高端配置，使其拥有无与伦比的舒适性。安全方面，拥有EURO-NCAP五星级安全评价的迈腾，采用HSB超高强度车身结构的同时搭载XDS动 态电子差速锁、可视倒车影像、EPB电子驻车制动系统、全方位安全气囊等多项安全配置，为乘员带来全方位的保护。动力方面，TSI+DSG黄金动力组合， 实现快速无间断换档和畅快的澎湃动力，让驾驭更加酣畅漓淋。 有幸配朋友去4s店试驾体验了一把，从车型年代来划分，新迈腾属于原汁原味的大众第七代B级车，因此在设计上更好地体现了大众同时期的家族特征，与辉腾有着诸多相似之处。如果与上一代车型相比，新迈腾大幅削弱了在运动性上的表现，而是更偏重于商务感和档次感，其目标瞄准了35-45的用户人群。可以说在迎合中年人的口味上，新迈腾做得很到位，大气、稳重但并不保守、沉闷。 轴距加长为全新迈腾后排乘坐空间的提升是非常直接的，而全新设计的真皮座椅包裹性和防滑功能等都非常出色，后悬架的调校也更趋于对后座舒适性的提升，只是这样变软的避震也或多或少减少了操控乐趣 。 新迈腾的刹车系统给人感觉很放心，这也是德系车的一贯风格，力度适中的踏板令脚部不会 有太大负担，而回馈力方面也是很直接。刹车初段，力度反应不够迅速，导致最大刹车力出 现的有些滞后，而中段力度平均，尾段有小幅波动，整体调校方面还有待加强。100km--0km 刹车成绩为42.49米，最大减速度-1.032G，通过几次连续测试，热衰减情况并不明显，稳定性值得肯定。 众所周知，车身加长是不利于车辆操控的，新迈腾也不例外。不过一汽大众并不傻，相比车辆极限的略微下降，车辆加长后的舒适性更具有市场竞争力。这样看来新迈腾在操控上的转变就很容易理解了。 总之，新迈腾是一款非常棒的车型。
回答者：yinglei03672016-01-08 00:00
1.4的扭矩是225.和凯美瑞 雅阁 2.4的差不多。最大马力96不亚于一般的2.0.只要凯美瑞和雅阁2.4感觉不到动力不足1.4T的迈腾也不会感到动力不足。但建议上1.8T。舒适型也就22.68万。多了很多东西。动力也
提问者：lingmsi61r2013-05-02
动力这个东西没有办法提升，因为你基础排量在那放着呢。所以我一直在说买车一定是排量为王，不要去看那些数据。你排量够了这款车开起来才能顺手。那些所谓提升动力的都是骗人的。因为汽油机的效率以目前来说就是那样。就迈腾这车1.4T
提问者：sheng8809092014-11-08
你可以了解一下艾森ECU升级这个品牌，艾森是全国连锁的，采用的都是德国原装正版程序和设备而且艾森会有非常完善的售后服务体系，在对原车整车性能提升的同时，不影响车辆的正常使用，升级后，车主可以享受到艾森为期3年的全国联保售
提问者：暧昧_mc2013-08-05
你可以了解一下艾森汽车ECU升级这个程序品牌。 是全国连锁的服务机构。在全球拥有30余家经销商 总部大连甘井子区。全国提供上门操作的， 这款车的提升空间非常的好。 艾森在业界，同行口碑，信誉，售后服务都是一流。
提问者：fmz5216882013-11-29
这样对动力不会有太大的改进的。 迈腾可以找个地方去刷ECU，有几个高马力版本，厂家的出厂调教就是最保守的版本，如果还不满意，可以再换大号的涡轮，加上你的4排管，肯定给力了！
提问者：ruyb2013-10-13
迈腾1.4t采用的是EA111系列1.4TSI发动机，最大功率96kW（131马力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，搭配7速干式双离合变速箱。 这款1.4TSI发动机日常驾驶虽
提问者：jinback2016-09-16
