POLO Cross Polo AT和骊威 1.6 自动劲锐智能版 哪个更好?各方面的对照比?

最佳答案

跨界之风，吹得兴起。近一年来，CROSS成为热点词汇，尽管它所表达的意思很难用一两个词来描述清楚，但是这并不妨碍人们对它的浓厚兴趣。不管是否真的能用CROSS车型完成跨界行动，带点野味儿的外表就象穿了迷彩背心和短裤的美女一样，充满另一种诱惑。就在北京车展前不久，东风日产推出了一款新车型——骊威劲锐版，四款车型价格从9.98万—11.28万。看到骊威劲锐版，就很容易想起另一款车，就是CROSS POLO。 于是，我们把这两款风格极为相似的车型放在一起，简单的对比一下，看看走相同路线的各有什么优势与不足。 ● 价格——比原车型贵1.2～1.3万元 毫无疑问，这两款车型都比其普通车型贵，CROSS POLO比劲情1.6要贵12000元，同时还少了四样配置，如倒车雷达、蓝牙、后视镜防眩目和MP3接口。而多出来的钱，显然是花在了外观和底盘高度的改变上。 CROSS POLO和骊威劲锐智能版指导价格 CROSS POLO 指导价（万元） 骊威劲锐智能版 指导价（万元） MT 11.33 MT 10.28 AT 12.93 AT 11.28 而对于骊威来说，不存在升高底盘这方面的成本投入，因此与自动全能型所差的12800元也就只是用在了外观的改变上面，而在配置上只多了一个前雾灯。相对来说，与原车型的价格相比，两款车型多出的价钱差不多。 ● 外观——骊威劲锐版更夸张 CROSS POLO较温和 两车的外观都是在原车型基础上改进而来的，相比之下，CROSS POLO的改动要更大，毕竟是将底盘升高了17mm。不过，很遗憾，我们在骊威的官方资料中并没有查到其最小离地间隙。目前在网上查到的数据为150mm（未经官方确认仅供参考），这个数字相对来说远远高于CROSS POLO的117mm。 车身外观上所做的改动基本上都体现在大包围和行李架上，由于骊威的车身尺寸更大，因此视觉上加了大包围的骊威劲锐版也就显得更加野性一点，配合斜三角的前大灯，挺象那么回事的。另外，骊威前脸倒U形的包围和银色护板，加上车身又比较高，显得比较有SUV的味道。 相比之下，CROSS POLO在POLO原本时尚精致型的外观基础上所做的改变，也只是加了包围和护板，虽然与POLO相比是更粗犷豪放了，但还是脱不了比较优雅派的身形。车头比较圆润，也不是很厚重，因此效果就不至于令人觉得夸张。 车轮制动 骊威 1.6 自动劲锐智能版 POLO Cross Polo AT 前制动器类型： 碟式 通风碟 后制动器类型： 鼓式 鼓式 前轮胎规格： 185/65R15 205/45R16 后轮胎规格： 185/65R15 205/45R16 备胎： 全尺寸 全尺寸 另外，以轮胎规格来看，骊威劲锐版并没有针对这个粗犷的外形将轮胎升级，15寸的轮毂显得有点小气，185的胎宽也没显出“劲锐”的味道。相比之下，CROSS POLO不仅轮毂规格更大一号，看起来很有力量，205的宽胎当然也比较拿得出手，并且前刹车盘为通风式也好过骊威的普通碟式。 ● 内饰——乏善可陈 各有一点长处 内饰基本都与原型车保持一致，最明显的不同只在于座椅改为双色织物，这一点上两款车型都是一样的。 CROSS POLO的内饰只在几个微小细节上略作改变，比如手动挡的挡把上印有“CROSS”的字样。方向盘、中控台都维持原状，很低调安静地摆在那里。那个银色装饰的四幅式方向盘，怎么看都象一个乌龟伸出四个爪子。仪表盘的样式真的是很老很老了…… 如果说CROSS POLO的内饰是大众那种非常传统的特色，那骊威劲锐版的内饰也并没有什么新鲜感，虽然以黑色来强调带运动感的氛围，但实际上中控面板也还是乏善可陈的，最最普通的设计与功能分布，三个筒状的仪表盘有了一点运动的气息。而且，骊威的中控面板下部设计得过于平直，对于驾驶员来说操作并不是很方便。 由于骊威劲锐版采用了黑色内饰，座椅也完全是黑与暗红的深色搭配，整个车内空间显得比较压抑，并且座椅的椅形和材质都显得比较一般。 相比之下，CROSS POLO三色深浅搭配的织物座椅显得非常有运动感觉，既时尚动感，在人体工程学方面的设计也更合理，前排的包裹和支撑都是比较到位的，只是稍显单薄。 ● 配置——水平相当，CROSS POLO实用一点 说实话，这两款车型的配置都不算高，配置单上出现的都是相对来说比较基本的那些，比如双气囊、ABS+EBD、手动空调、电动车窗等。

回答者：681nldjb4632016-07-10 00:00