提问者：牛车网2014-11-01 00:00
15款明锐。 宝来最早是高4的三厢版(欧洲市场的对手是3系和A4)，从在一汽开始生产直到08年推出的全新宝来之前都是好车(特别是第一代)。但是所谓中德双方研制的全新宝来某种意义上来讲就是一个败笔。据传当时VW自己的战略是在国内投产PQ35的高6(放弃PQ34的宝来?)，一汽和上汽都跃跃欲试，几经权衡 VW 还是把高6给了一汽，作为一种补偿或者安慰奖，把斯柯达给了上汽。同时邀请一汽参与全新宝来、上汽参与朗逸的研发(这两款车对于VW来说基本上属于弃用品，因为MQB平台项目已经启动了)。实际上这两款车可以说是打着VW的旗号，彻彻底底的由中方人员整出来的车。宝来在VW就是一匹老马，用的话会阻碍后面的高6、不用的话又浪费。所以干脆卖人情给中方。 明锐作为安慰奖给上汽，实际上是上汽捡到宝。因为当时斯柯达虽然给 VW 收购，但是在德国斯柯达是同级车中销售量最大的非德国产品牌。上汽当时的重心在朗逸上面(朗逸在 VW 里根本没有目录或型号，也没有原型)，花了大量的心思和资源。对于斯柯达的三款车，昊锐、明锐和晶锐，也没怎么搭理，反正 VW 给什么就是什么。并且自07年上市开始价格一直坚挺不下也说明了上汽对斯柯达的态度。例如07款的明锐，包括系统总线在内的很多部件都是和昊锐共用(07款1.6的手波明锐能够加装定速巡航)，也算是非常有利于消费者的奇葩。 所谓无心插柳柳成荫，两年时间市场给予了上汽一个很利好的消息。于是斯柯达立即有小改款(09款)，以及后来的11款、13款，基本保持着2年一个周期的更新。并且继续投入野帝等更多车型。斯柯达在上汽的地位逐渐稳固。充当了桑塔纳之上、帕萨特之下与朗逸防守A0到A级车市场的哼哈二将。 反观宝来，站在捷达和迈腾、CC之间，和新速腾(也是一个牺牲品)、高7防守阵地本来是一个不错的选择，但是麻烦的就是战壕里有一个高7，这可是 VW 全球的主打。所以，无论资源、技术、支持等等方面就多少会打些折扣了。
回答者：7mayun2016-11-01 00:00
打开保险盒看看不就知道了。保险盒上有空位，一个个试过去就知道那个是Acc了。
提问者：Busspoomnor2014-12-15
15款全系明锐都没钥匙进入启除逸致乞丐版选装其逸杰逸俊逸尊都再加3000洋购买安装包 希望所帮助
提问者：n1m130hxyv2014-10-15
这个主要是冬天温度低的原因，所有的车冷启动都这样，程度不同而已，车子在冬天启动的时候，车辆的ECU会根据水温的变化，而对车辆的怠速进行自动的调整。车子启动后，由于水温还很低，所以ECU会控制节气门的开度，而达到高怠速、快
提问者：zjmzjm02015-02-11
车友你好：根据您的问题，我感觉您是刚买车，这个数值标示的不一样的哦，一个是你买车以后 截止到你看表的时候的全部的平均油耗，一个是你发动机熄火两个小时以上 然后再次启动的时候到你看表的时候 这一段时间的平均油耗，还有一
提问者：gdihua90052016-08-18
美孚1号机油确实好，但不适合瑞纳。 是不是什么车都适用顶级的全合成机油？ 全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不
提问者：jiangyifuchina2015-12-17
大众车的通病,朗逸也这样
提问者：guiyutt96502015-03-03
