关于国产迈腾召回有没有确切的结论

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近日大众汽车北美公司8月20日宣布，将在北美地区召回大约1.35万辆汽车，主要原因是该批汽车的DSG双离合变速器存在严重问题。这一召回事件也引起了中国广大迈腾车主的高度重视，58车也就此事件进行了调查。 事件核心 — DSG变速箱 　　背景：　　此次召回涉及车型为北美地区产于2008年9月到2009年8月期间的Jetta(国内速腾车型)、Jetta Sportwagen、GTi、和eos，共约1.35万辆。而原因是大众在09款或者少量的2010款车型上装备的双离合变速器温度传感器存在故障，或将给车载电脑错误信号，并在显示面板上点亮警示灯，从而导致变速器在极端情况下停止工作。　　目前召回的车型所搭配的DSG变速箱为博格华纳公司生产的产品，博格华纳是一家专门生产汽车配件的厂商，目前大连的DCT双离合变速箱工厂正在建设中。此次出问题的大众的DSG变速箱的核心控制单元则来源于这家公司，其它部分则由位于德国的Kassel工厂生产并完成总装。出现问题的产品是大众老款的6速湿式DSG变速箱，也正是当下国产迈腾所用的。祸起变速箱中的温度传感器 　　原因：　　从厂商公布的原因来看，故障是由于变速箱内的温度传感故障，发出错误报警信号使变速箱切换至保护模式而自动切断动力造成的。这款6速DSG变速箱采用了湿式离合器，大体结构与普通手动车的变速箱类似，只是采用了多片离合器压盘，并且在离合器中注有油液，作为冷媒和润滑剂。油液可以冷却摩擦片，并降低摩擦片结合时的冲击，在半离合状态下还可以延长摩擦片的使用寿命。　　本次出现故障的似乎正是油液温度传感器，这个传感器为控制单元提供报警信号，一旦温度超过正常值变速箱将会强制挂入空挡切断动力，保证变速箱免于烧毁。但是传感器故障则造成控制单元误判，在正常情况下切断传动。　　解决：　　北美召回的车辆都采取更换温度传感器的方式排处故障，传感器更换并不复杂，无需分解变速箱。 欧洲的passat车型也采用6速DSG却并未召回 　　疑点：　　本次全球范围内的DSG变速箱如果均来自德国kassel工厂，则出现问题的不会仅是北美市场而是全球范围的召回，其中应该也包括欧洲版的passat、EOS、等车型，以及中国的迈腾。但目前召回范围仅限定在北美范围内，不知是否是因为美标版产品与其它地区版本变速箱批次不同的原因造成。迈腾2.0T DSG 　　一汽大众声明：　　就本次DSG变速箱召回事件是否涉及到国产大众车型，一汽大众发布了如下声明：　　一汽-大众从大众(中国)和大众集团有关方面获悉，大众集团将在北美召回约1.35万辆在售汽车。 　　召回原因是部分DSG双离合自动变速箱的温度传感器在读取信息时有可能发生错误，导致仪表盘上的警告灯亮起，同时变速箱被强制保护在N挡而停止工作。　　此次召回涉及的车型为2008年9月到2009年8月期间生产的(不包括中国)JETTA、JETTA SPORTWAGEN、GTI和EOS。magotan等车型不在召回名单中。　　到目前为止，此次大众集团在北美的召回行动没有对包括中国在内的其他市场产生影响。但本着最大限度保证消费者利益的态度，一汽-大众已经迅速与大众(中国)和大众集团有关方面联系，并在第一时间对此事件进行了分析和评估，目前仍在密切沟通之中。　　在一汽-大众的产品名单中，只有迈腾(MAGOTAN)配备了DSG双离合自动变速箱。作为世界上技术最先进的变速器，DSG双离合自动变速箱的复杂程度和精密程度超出一般人想象，虽然北美地区召回的车型中没有涉及迈腾(MAGOTAN)，但一汽-大众相关部门已经启动了预警机制，以保证最快的反应速度并最大限度地维护中国消费者利益。同时，一汽-大众与大众(中国)和大众集团有关方面保持密切沟通，相信很快就会得出结论。　　一汽-大众会及时将最新进展情况向媒体通报，并告知广大消费者。如果有车主发现疑似问题，请通过正规渠道向厂家反映，请拨打呼叫中心热线4008 171 888，我们将登记您的信息备案。　　作为一家负责任的汽车生产企业，一汽-大众严格遵循“严谨就是关爱”的服务理念，为客户提供最为专业、周到、可信赖的服务，通过严谨的行动表达对客户的关爱，同时也希望以自己的行动带动国内汽车行业服务质量和水平的提升。因此，如果您反映的问题属实，我们一定会在保证迈腾用户利益和满意度的基础上，尽快提出相应的解决方案和服务措施。也请媒体朋友们予以监督。　　国产迈腾DSG故障案例：　　事发当时在高速上车跑到150公里突然失去动力，象挂入空档一样，档位显示都在闪。停在路边熄火后再启动，车就好了，我的车才跑了3000多公里。　　去到4S店，没有查到任何的故障码，幸亏我当时拍了录影！之后4S店和大众沟通，说要换2个什么传感器，当时没有货，要订。等货到后再去换，4S店说如果换了还是这样，就要换DSG波箱。 >>查看原贴 迈腾其它故障： 1.发动机故障 行驶还不到2.6万公里，发动机就出了这么大的问题，最后分解大修。8月3日，我把车提回来，8月14日去别家4S店检查，发动机漏油，让我去修发动机的4S店进行维修。 >>查看原贴 2.啃胎 08年5月提的第一批2.0T自豪版，目前跑了22000公里，16000公里的时候就发现啃胎严重，已经全部换了新胎，可是现在又发现明显的啃胎，虽然4S给免费做了几次定位，可是都没有用。其他各种转向灯进水啊，车门漏风啊，车尾下榻啊等等的问题也不想多说了，我以为自己是最倒霉的一个，没想到在论坛看到其他的车主的问题比我还多。今天去4S又做了定位，发现其他很多辆迈腾的车主也在说啃胎的问题，看来是通病 >>查看原贴 3.后悬挂弹簧强度不足 我的迈腾是08年11月购买，今年发现塌屁股后更换了后弹簧后（三点），发觉没有什么改观。昨天，到4S店做首保时发现，仅后排坐三人时（油箱一半）在后轮上沿只剩一根半手指的空间。如果是坐5人，油箱加满，后备厢装有行李的情况下，肯定会擦到轮眉内衬。 >>查看原贴 国产后的迈腾可谓毛病不断，大大小小的故障曾出不穷。各种零部件的质量十分不稳定，产品批次之间都可能存在不同的质量问题。过去大众一直视产品质量为生命，现在却开始忽视质量控制。对于消费者来说买车不是抽签，要靠手气好才能买到没有故障的车。

回答者：chenjineng2016-05-31 00:00