提问者:58车2013-06-07 00:00
大众的发动机技术算不上最先进,但绝对成熟可靠。 从整车偷轻、散热等角度来说就铝的好,但从发动机运动摩擦、承压等角度来说就铸铁的好。 摩擦——摩擦是来自发动机的缸体和活塞之间,活塞一般是用铝制的,因为这样可以减少活塞的运动惯性。铝与铝之间的摩擦系数会比铝与铁之间的高,因此,铝制发动机运作时的摩擦阻力会比铸铁缸体的大,运作起来会费劲一点,估计把偷轻了的好处都要回来了。一般经济型车的发动机,如果是铝缸体的,一定要内衬一个钢制的缸套,原因很简单,铝不耐磨损,活塞整体上下刮擦,铝很快就磨损,尺寸变大,表面变得不光滑。 承压——铁的拉伸性比铝强,所以在极限状态下铝制的发动机比铸铁的容易爆缸。所以大众带T的发动机一般都用铸铁的。 说白了,其实是各有千秋。只是现在大家比较喜欢铝的。所以,差别不大的。 选车要综合考虑。
回答者:Vpvgcsfn2016-06-07 00:00
有,TSI发动机
提问者:o34ofs7a2013-07-03
一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足; 线连接不良或错乱; 蓄电池搭铁不良; 分电器或霍尔传感器损坏; 点火开关损坏或接线不良; 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压
提问者:hjl8811252016-04-27
在涡轮增压器没使用前就只是1.4排量的。 这款机子涡轮在1750转时启动。 排量相当于1.8L的机子
提问者:qw173926866062013-06-12
是有这么回事,不过现在还没有正式用在速腾1.8排量上,听说下到下半年才能用上,所以现在1。8T的都定不到货
提问者:xmfish706172013-09-04
可以说,两款车除了都是大众车,别的差别还是很大的,性能、结构差别也是巨大的,因为速腾出自大众的PQ35平台,帕萨特出自PQ45平台,前者是大众的紧凑级平台,出自这一平台的还有明锐(宝来是PQ34平台的),后者是大众的B级
提问者:sunnycb52782013-11-28
到四千后你收油门了吗?如果只是一脚的话,一点问题都没有,我的车我偶尔也会飙一下,转速不到五千以上我都不换挡的,转速不到红线没问题的,就算到了还有自动断油保护呢
提问者:vrzk30752014-09-05