提问者：願啫丄鈎B2015-09-27 00:00
1，检查空调A/C 开关，当断开A/C 开关时，压缩机电磁离合器断开，当A/C 开关闭合时，电磁离合器可以吸合。2，在车辆静止时，空调工作时间超过了20min 空调仍然工作正常。3，而进行路试时，只行驶了3km，感觉车内的温度开始上升，用手感觉出风口吹出的是自然风，但停车检查发现空调压缩机的电磁离合器始终吸合着。观察故障诊断仪上显示的蒸发器温度传感器的数值在逐渐升高，此时压缩机控制电流的值为0.80A，压缩机的压力传感器数值却只有0.80MPa 左右。3，从该车的空调工作状况曲线图中可以看出，点1 对应的蒸发器温度是2.4℃，点2 处的压缩机压力传感器值是1.19MPa，点3 处的压缩机控制电流是0.35A。4，从这个时间开始，蒸发器的温度在逐渐上升，直到屏幕右侧曲线最高点20.8℃。在这个过程中(点5 开始)，压缩机控制电流始终为0.80A，而压缩机压力传感器的数值则始终较低，从1.19MPa 下降低到0.80MPa 左右。从这个过程来看，空调控制单元在蒸发器温度较低时，已经减小了对压缩机的控制电流(降到0.35A)，从而避免蒸发器结冰。但是在蒸发器温度开始上升后，压缩机控制电流从观察点3 到点5，已经恢复到正常电流值0.80A，但是压缩机的压力却始终没有上升。5，接上空调压力歧管表，路试开始前，空调系统正常的高低压分别为1.50MPa 和0.20Mpa。当行驶3km 左右时，发现空调不制冷了，此时停车检查压力表，高低压分别是1.15MPa 和0.54MPa，这是不正常的。因为之前已经确定压缩机电流控制处于正常状态，再结合断开A/C 开关后稍等片刻，再按下A/C 开关空调系统又可以正常工作来分析，故障原因应是压缩机内部的可变腔室存在问题所致。6.在压缩机工作一段时间后，工作容积生变化时，内部出现泄漏的情况(或者由于电磁控制阀密封不严导致泄漏)，此时关闭开关，然后再打开A/C 开关，压缩机电磁控制阀通电后暂时可以恢复正常，压力可以建立，空调能再次制冷。故障排除：更换新的空调压缩机，并按标准制冷剂量充注后，空调可以正常工作，试车故障再未出现。
回答者：kefrvt2016-09-27 00:00
再按一下auto灯就捏了。加减温度。加减风速就行了58车
提问者：lh21687232015-12-15
1.现在天气冷,自动空调，AC都要关掉，只要开下风扇大小，温度调到22~24就有暖风出来了。2.如果AC，自动空调,风扇也关了，那就是内循环没有打开，是外面的风吹进来了。不碍事，外循环本来就是有风进来的。正常现象。
提问者：qinn6272yk2015-01-19
由于使用外循环，车速快的时候有自然风吹进来，是正常现象。使用内循环就没有风了。
提问者：hui8301082013-06-16
锐志空调系统为自动空调，内外循环模式通常为可调系统电脑根据当前驾驶室内、室外温度、光照传感器、室内设定温度等自动选择最优化控制。 空调各种模式在点火开关关闭后，系统有个记忆，记住当前模式，当再次开启点火开关时，空调系
提问者：mhwgyaqb62013-06-15
中间那个大圆圈是控制空调的，还有圆圈左右两侧几个按钮。直接按中间AUTO键启动自动空调（不推荐）或者按风速键打开空调，TEMP是上下调温度的，有个小扇叶的是风速，AUTO上面那个键是调吹风模式的。AC亮着吹冷风，不亮吹热
提问者：yahone2013-10-24
锐志自动空调样我辆也出厂设置样正常 启动时按空调面板正AUTO初始都默认内循环开启;段时间自动关闭了内循环改外循环了
提问者：tiwena2014-04-06
