提问者：wudi82318312013-03-24 00:00
我的锐志过保修期了，马上就要保养了，但是去4S店太贵，请问锐志加什么机油好！分别说下价格！
现在市面上机油品牌多，价格杂，选择方面肯定很头痛。 先说粘度，锐志的发动机设计的精密，最适合的粘度就是20，夏天天气较热时换用30的也可以。至于30以上粘度就是比较发烧了，是经常下赛道或者街道飙车族（经常5，6K转）选用的，我们普通车友根本不需要，而且所带来的负面影响也蛮大，那就是油耗，如果你一直在使用20粘度，突然换用40粘度，那么，油耗的差异是惊人的…… 至于粘度前面的数字也就是0，5或者10，这个代表的低温启动能力，也就代表着机油在温度低的天气下的流动性，像我们北方，冬天时使用0的最为合适，夏天继续使用0或者换用5就可以，至于10，那都是南方较热的车友才会选择的。所以，北方的车友，记得养车最好是使用两季机油，冬天使用0-20，，0保持了低温的启动性，20粘度比较稀，在北方低温情况下流动性比较好 而夏天呢，换用0-20，5-20，0-30，5-30.就都可以，如果开车比较猛，那么就选用30粘度的，粘度越高，高温流动性就越好，对引擎高转情况下的保护也就越好。 下面谈下品牌： 现在市面上几个家喻户晓的大牌，M1,壳牌，嘉实多，也就这几样而已。 而这几样油也通常是大牌车商的OEM油，像奔驰用M1，宝马用壳牌等等。 其实不然，大家不要以为好车用的油就比较好。 一个好的机油，基础油的选用决定一切。 这几个大牌的机油，都是大量使用了三类基础油+四类油勾兑的。质量可想而知。如果问我机油是怎么分类的，大家可以BAIDU一下。 所以我建议几个性能机油品牌： 红线。四类油+多元脂 安索。四类油+单元脂，双酯技术（含五类油） 莫特。四类油+双酯技术（含五类油） 这三种里面，法国莫特最贵，也确是是难得的好油，但是价格决定了它毕竟走高端路线，我们的锐志用起来确实浪费。顶多用用8100，但是用8100的性价比就不高了。 红线，这个近2年非常火热的美国品牌，价格走亲民路线，效果很不错，尤其适合街跑的飙车族，高转下对引擎的保护能力跟声音控制的都非常不错（本人亲自试用过1W公里），但是最大的弊端就是它的清洁能力跟衰退能力。这2个弊端是我弃用它的根本原因。 最后，严重给大家推荐的是安索这个美国品牌。莫特，红线，安索，是欧美三大性能机油的代表，而这三种里安索是市场保有率最高的，排名第一（红线第二，莫特第三），因为进入中国较晚，所以较为人知。每个性能机油都有它的看家本领，莫特的300V，采用顶级的双酯技术，给用户带来的直接感受就是_安静！ 红线用的是多元脂类技术，用过红线的人都知道，引擎高转下的声音是多么雄厚饱满，高转对引擎的保护能力自然非常到位。那么安索就是它的衰退控制。 SSO系列可以达到5W公里不换油的承诺，ASL系列2.5W公里。 ASL系列有锐志冬季用的粘度0W20，而SSO跟ASL系列都有锐志夏季使用的粘度0W30与5W30. 选用安索，是我在试用过三大机油后的最终决定，原因就是：价格亲民，怠速较安静，衰退控制好。 放弃其他两个的原因就是，莫特300V太贵，8100不值。 红线的清洁能力与衰退控制差。
回答者：cf8708015258102016-03-24 00:00
正常的，冷车，机油流动性差，euc会自动调高怠速，增加机油泵的工作，让机油可以润滑到各个部位
提问者：纳兰幽夜2014-09-20
正常，天比以前冷了（：防冻液多久没换了，用2～3年就可以换了。机油也要定时换，冬天和夏天的不一样型号。火花塞多久了，30000公里也要换了，增加燃烧度，热车快!
提问者：查拉图思特拉2016-01-30
目前很多车都有烧机油现象出现，德系和美系车为主。严重的要去4S店进行更换，平时也要注重养护呀。初期可以使用一些辅助保护剂来进行养护，BOD的魔力压效果不错，车辆使用年限长后烧机油就比较严重了，主要体现在燃烧室的积炭增加、
提问者：xuexuantonh2013-09-08
可以用5w-20和5w-40为啥不能用5w-30,4s忽悠SZ吧
提问者：vivid12342013-01-19
我也是锐志，刚换的行货美孚5W30，高转速比5W20强的不是一点儿半点儿。怠速和低转速声音略大，刚开始用只有这么多感触。。
提问者：naqopr2016-06-12
你好，每次保养时机油添加量不应超过油尺上限，检查方法是在加注之后将车辆停在平坦地面上，让发动机怠速运转一段时间，然后停机等待几分钟，再检查油位。一般是加5.9-6L左右刚好
提问者：tinyjian小小简2015-12-18
