提问者:kikyzmwc2013-04-17 00:00
我的车型:大众 帕萨特 变速器:手动 排量:2升 行驶里程:170000公里 购买时间:2004年5月 问题描述:我的车是怕萨特2点0 手动。不知道从什么时候起只要是开空调行车,当车开到2000转以上然后收油摘空挡怠数就是下不来,一关空调就下来。我刚看了有朋友说是怠速阀和压缩机,
只有开空调下才会怠速不稳,有以下原因: 1. 发动机控制逻辑出错,无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时,发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷,试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候,又无法承受空调压缩机的负载,再次提高转速。来来回回,就表现成怠速不稳。 2. 空调控制电路出错,无法发送空调开启信号。与第一条同理,因为无法判断空调开启状态,ECU会连续调整怠速转速,表现成怠速不稳。 3. 空调电路故障,导致空调间歇性工作。当空调不工作时,空调压缩机皮带是空转无负载状态,所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速,表现成怠速不稳。 常情况下,几乎所有车辆在开空调时怠速会有上升,一般提高100~150RPM都属于正常。 开空调时,空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动的,皮带驱动力来自于发动机。所以为了保证怠速状态下不会因为额外的发动机负载而熄火,电喷控制,且皮带传动空调压缩机的车辆怠速都会有所上升。 电喷发动机都有发动机控制单元,控制和调整合适的怠速,保持发动机在低功耗状态下保持运转,不被熄灭。
回答者:PS希瑞2016-10-14 00:00
你好,这个是怠速不稳导致的,建议清洗节气门,更换火花塞,希望我的回答对你有所帮助!58车
提问者:2015-06-29
空调压缩机可能碰到东西了吧 仔细看看
提问者:Jimmy9mq32013-06-06
空调的压缩机运转是靠连接发动机的皮带带动的,只有在发动机运转的情况下、启动制冷(A/C)开关,制冷泵吸合才开始工作;当然,当达到设定的温度情况下,制冷泵吸合会自动断开停止工作; 水泵、发电机也都是通过皮带与发动机同步
提问者:CDeJLiJyjs2013-07-23
油品,节气门,火花塞,点火线圈,等等都会出现这种问题,电脑会检测出来的。
提问者:tpix55942013-03-28
富康车很特别,原来我家有个,三厢富康988,当时也有这毛病,清了所有的地方,后来是个出租司机告诉说,这车很怪,不知道为什么,经常出现高怠速情况,有时送了油,还是往前冲,转速特高。最后处理是,将电脑从车上拆下来,断电2小时
提问者:PET超超超人2013-07-31
建议您给车加满油后 怠速开空调一小时后 在给车加满油 这样就知道能烧多少油了 每个车的燃油量都不同 这样测试对您的车来说是最准确的!
提问者:uhub5092013-10-12