提问者：esu263url2013-11-16 00:00
240G凯美瑞！磨合期市区油耗10.9。近几天市区油耗12左右。难道与天气有关？还是汽车有什么毛病？油耗为行车电脑显示的！
诱因一：发动机内积炭过多 短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。 解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。 诱因二：车辆氧传感器损坏 作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。 解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。 诱因三：“三滤”长时间未换 车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。 解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。 诱因四：发动机某控制单元有问题 发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。 解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。
回答者：刹那之初2016-11-16 00:00
报告，CVT阳光开了520公里了，现在油耗显示6.1L每百公里。
提问者：2013-05-10
阳光 1.5的 耗油量是10个多油不正常，该保养啦去修理店检查
提问者：zhizuoa2013-03-12
在说省油这个话题前，还是先说说影响汽车油耗的几个重要因素吧。首先就是重量、车速，当然还有驾驶方式、车身设计、机械性能、保养状况等。不过这其中我们举手之劳能做到的就是减负。 定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准，确保轮
提问者：2013-04-09
这就相当于一双新鞋，一开始鞋子很硬，走起路来很别扭很费力气，后来穿多了鞋子就变软了，走路就轻松多了 磨合期齿轮咬合得不够精准，开一段时间之后齿轮等配合的零件会磨掉表面一小部分使配合更加紧密，当然可能会对机油中增加些
提问者：rmb__3212013-09-11
如果是手挡，大约在10L,自动挡在12L。
提问者：Inthedark2013-04-19
空滤要加。好的驾驶习惯就是不急开不急刹，温柔一点。其实你已经做到了，但阳光cvt在市区跑不出6个多，在乡下也只能跑出7个多点，过了磨合期你的油耗可以降到8-10，平均9个多点，毕竟是市区，如果是郊区可以达到7个多点
提问者：kenxxx7892013-04-23
