桑塔纳3000原厂机油是什么牌子的

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一桶4L装，适用车型:POLO 波罗 帕萨特 斯柯达 朗逸 宝来 桑塔纳 等等 型号:GCN 000 600 D4 SJ 5W-40 壳牌原厂机油 以下资料希望对你有所帮助 机油主要分为三个品种:1、全合成机油2、半合成机油3、矿物油;以下是具体如何区分机油的级别和看机油包装上的标识: 看润滑油的等级和标准是这样的，知名品牌机油桶上都会有英文:API、SAE。。。。 其中API是美国石油协会的英文缩写。“S”代表汽机油品质等级作业分类;“C”代表柴机油品质等级分类 下面我介绍"S"(SM，SL，SJ，SH，SG，SE排序)分类的两个分类供大家参考:SJ ----满足湿过滤性、凝胶指数、高温泡沫和高温积碳等台架实验的要求。API 用途类别SJ还对机油的磷含量作出了限制、规定质量含量不得超过0.10%。 -----发动机实验要求:IID，IIIE，VE，L-38(再加上一些台架实验要求). SH-----在积碳控制、机油抗氧化能力、抗磨损保护和防锈防腐蚀能力上都超过了API用途类别SG的最低 性能要求。 -----发动机实验要求:IID，IIIE，VE，L-38(再加上一些台架实验要求)."C"(CH,CG,CF,CE,CD,CC排序)分类中的两个分类: CF-适合于高性能负荷柴油发动机. -适用于高速、四冲程发动机，特别是在高速公路行驶之重型车辆。 -超越及取代API CE等级。 -改善机油耗量及控制活塞积垢。 CE--适用于在低速高负载及高速高负载状况下操作的涡轮增压的柴油发动机. 此品质分类的评审要求相当于APICD级的要求再加上CUMMINSNTC400实验及 MACK EO-K/2规格内的要求. 以上只是简单介绍一下.仅供参考. SAE是美国汽车工程师协会制定的发动机润滑油黏度等级标准: 如:0W，5W，10W，15W，20W，25W;(W前面数字越小，低温启动黏度和低温泵送黏度的值越大，也就是说越适合发动机低温启动) 20，30，40，50，60(代表的是高温运动黏度和高温剪切黏度，数字越大高温运动黏度越大，也就是说越耐高温，不会降低油压. 比如:SAE 0W-40 ，5W-40 ，10W-40，15W-40， 20W-50均为复合级黏度，相对单级黏度油黏度变化较小稳定性高，对于环境温差较大情况下，多选用复合级黏度润滑油. 衡量机油的好坏与级别，可以从产品标识上区分:汽油机油SL级比SJ级别高;全合成机油比半合成机油、矿物油高，这是最直观的鉴别方法。对于进口机油，必须要有美国API认证的标志，国产机油要有国内质量技术监督部门的认证。 半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。 全合成机油较之半合成机油具有以下特点: 1、全合成机油有更好的高低温性能; 2、有更长的换油周期; 3、适合更恶劣的车况。 机油的分类 机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。 前几年，矿物油曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使用，但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升，所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油，在中、高档车的行列，全合成油早已被列为标配。 全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的黏度，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。 机油不可混加 一般车主手册上的对机油品质要求已有定论，并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同，建议车主最好到原厂更换厂家所配给的油品。如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后，厂家可能会不与赔偿。 不同厂商生产的机油绝对不可混加，因为各厂家研制油品时都会添加抗磨剂、防氧化剂等添加物，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效。而同一厂家生产的，但级别不同的机油也不能混加。 按时换油 一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里为一周期，全合成的油可以到8000-10000公里时再更换，每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，油品也会随时增加而氧化失效。 新车及刚刚大修完的车辆最好在2500公里左右时就更换机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。 加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间，油面过低会导致油压不足;油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力，并加快燃烧室积碳的形成。

回答者：LMHALICE2016-09-07 00:00