帕萨特1.8T的发动机机油报警器有时报警是怎么会事

帕萨特相关问题

• 全新帕萨特1.8TSI发动机胎压报警灯手动复位无法清除奇特故障解决办法？

  曾遇到类似故障案例，供参考！车主反映仪表盘上胎压报警灯常亮无法清除。通过车主反映的情况，对四轮胎压检查在标准范围正常，手动复位无法清除。用电脑做胎压报警基本设定：03-04-042；设定完成后，再次手动复位，胎压报警灯仍

  提问者：rthytrutr2014-08-16

• 帕萨特V6. 2.8发动机机油灯报警

  把一块好用的机油压力表用三通接到主油道上（也就是机油感应塞上）然后出去试车 看看报警是由于机油压力过低引起的 还是仪表和线路引起的 把故障点明确了 才好进行下一步啊

  提问者：hhsh8892013-08-03

• 帕萨特领驭2.0手动 发动机报警灯隔几天就亮 故障码:16804P0420催化转换器系统气缸列1效能低于极限

  气缸组1出现缺火的时候，氧传感器会检测排放中氧的含量是否在标准。如果催化器失效的话，它将不会再转化碳氢化合物和一氧化碳，因此电脑会认为你的气缸做功出了问题，然后就是报故障码。

  提问者：chaojijing012013-11-22

• 帕萨特领域发动机灯报警是怎么回事？

  先查故障码 不要盲目花钱

  提问者：KAEL0082013-11-24

• 08年帕萨特机油灯报警，发动机发出清脆的响，机油新换的，机油泵换了，链条涨紧器也换了，还是响

  （1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮

  提问者：rainyfriend2016-01-20

• 帕萨特领驭2.0手动 发动机报警灯隔几天就亮 故障码:16804P0420催化转换器系统气缸列1效能低于极限

  这要用诊断仪判定后氧传感器电压是否不稳定且随前氧传感器上下跳如果是的话那是你的催化转换器老化了，需更换了。 这可能造成原因大部是年份及里程使用久了才会发生，如果跑没多少里程就发生那就是用了不好的汽油或机油都会产生催化转

  提问者：牛车网2013-11-27