提问者:wwwsdh337352015-12-31 00:00
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬, 最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。 因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在,具体内容可以百度详细了解!
回答者:shlxx19842016-12-31 00:00
您好: 根据上述车辆变速器档位功能了解,对于变速器D3、2档和1档的功能如下:D3和D档同样是前进档,而这个档位下变速箱在1~3档自动切换,不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用,可以避免3档和4档间的
提问者:nonecare2013-09-21
变速箱出现冲击、顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。根
提问者:rfadf9fds2016-02-03
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
提问者:latwii2015-12-15
出现问题前的维修保养:请问我的本田雅阁CD5 2.2 D4档起步,上1,2档2000转可以了,上3,4档要2800转才行,而且还要收一收油才行,如果不收油会一直上到3200多转才换档,像空转打滑一样,请问为什么? 而且底
提问者:saibizi2014-02-27
去4S店检查一下,看是不是底盘的下护板顶到了,是不是加装了下护板如果不是下护板的问题,那再去进一步检查别的问题,看是不是变速箱有故障,这个得看车况,你还是早点去检查比较好
提问者:牛车网2014-12-14
我个人的建议是,直接换吧!把整个变速箱都换了4S 说的应该是那些离合片.说实在的 花1万多 去4S 给那些家伙瞎弄还不如跑去外面 修理店直接换变速箱来得实际你要知道,早期的4速变速箱现在看来并不贵,装好了调试完毕也不
提问者:mnop5042013-05-29