提问者:704811183qq2016-01-16 00:00
本田雅阁9代发动机有意响
(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者:zzqrtt2016-01-18 00:00
你好你看看机油尺是不是漏气 或者没有插好有的车带有这电子真空泵如果油尺漏气或没查就回响58车
提问者:LEMON婷002015-06-03
关键是看那一类响声,和在什么位置了,可能会有以下几点,1.发动机皮带老化2.和皮带轮有关3.机油过期或不匹配4.热车后水温过高电子风扇高速挡长转等等具体还是要维修技师就车进行判断。以上仅供参考
提问者:牛车网2016-04-01
日本车的通病,我的八代雅阁,才买了半年. 发动机也有异响,派气管的水蒸气也是非常的多. 2.0AT,百公里已经达到16多个油耗了(不开空调) 让我很纠结.去4S店拿电脑刷了一下 什么事情也没有,让我再跑跑. 日本车
提问者:greenbigtree2014-04-08
1、喷油器工作的时候确实发出声音,但是相对比较小,哒哒描述似乎没这么明显,嘶嘶响; 2、火花塞跳火声音,这个和喷油器的工作声音处在一个级别,也属于嘶嘶响; 3、节流阀体在怠速时开度小,气流吹哨子一样嘶嘶响;
提问者:2016-01-20
这个是雅阁的通病 网络上投诉很多的1 刹车软,刹车时方向盘抖 2就是发动机响。这个问题,找不到什么原因的。内部本质毛病。忍着吧。或者开音响吧
提问者:lvaxue58g2014-10-14
排气管漏气,就像 瞳瞳 那样的闷想
提问者:plo363672013-05-11