提问者：ghty876d2013-04-12 00:00
08年的江南奥拓,怠速老高,热车时也得1500-2000转,走的时候一放空档2000多,停车能降到1300左右用电脑查没问题,节气门也没问题,换了怠速电机也没好,用手调的怠速电机感觉车没劲,想用回电子的,可怠速高怎么办啊,有没有高手帮下忙，谢谢了
根据目前您的车况，一般会造成这种怠速波动的主要原因是： 1、节气门过脏，由于频繁起动车辆、短距离行驶、低温低速及燃油燃烧质量不良的原因，将会在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常形成的怠速波动。 2、进气歧管和各阀的泄露，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常也同样形成怠速的波动。 3、怠速空气执行器部件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机发卡或损坏。 4、空气质量不准，空气流量计过脏或其线路故障引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。 5、怠速值的记忆，在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装，如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。
回答者：x7718836512016-04-12 00:00
怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。解决方法： 发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠
提问者：58车2013-06-02
它亦怠速调节阀。。。。
提问者：zhujianmin..2014-06-24
电控发动机的怠速控制系统，主要由各传感器、信号控制开关、电子控制器及怠速控制阀组成。ECU根据各传感器的输入信号，控制发动机保持在最佳的工作状态。当发动机负荷增大时，比如说电子扇工作或空调启动以后，ECU将会收集各传感器
提问者：sjy0032013-03-30
清洗一下喷嘴和节气门和怠速阀！应该可以帮你解决问题
提问者：jthnd3jh32013-07-28
楼下错了.正常的怠速应该是900转,非常的稳定,我车子开了快三年了.一直这样 你问题说得不清楚, 你的车保养过了吗,开了多少公里,开了多少时间,还有是自动档还是手动档
提问者：foeverzizi2014-01-04
电瓶电压问题。可能是电瓶老了或继电器问题。 大灯夺电，导致电压下降，火化塞那里电压不够，不能继续点火了 在怠速时特别是刚启动时不要开大灯和车其它电器。
提问者：foreverwade302013-11-29
