提问者：y353966782014-08-24 00:00
LZ选择这三款 就是典型的操控优先买家，因为我只开过新86，而且是赛道驾驶，另外两款不太清楚，我给你说说86吧。 86其实开起来给你的感觉 他就是一台典型的FR车，底盘非常扎实，它在弯道的回馈力很足，车身刚性也很不错啦，循迹防滑很好用，让你车子在过弯也会信心十足，但是因为我在赛道，循迹防滑我是关一半的，这样单圈可以更快，你技术够好就可以感受这种 尾巴甩出去然后收回来，这种感觉真的很棒。 缺点:原厂YOKOHAMA轮胎抓地不好，在赛道快速过弯，循迹防滑还是会介入，自动帮你咬刹车，导致你油门踩不动，这对新手一定是比较好的，但是对于老手就很难做甩尾出弯的动作，所以买的话 一定换性能胎。第二就是换刹车。动力我都觉得没必要改。 总的来说 86是一台底子很好的车，稍加改动就很好很好，在多弯地方，前驱车基本没办法和你比，驾驶乐趣非常高
回答者：2习惯2016-08-24 00:00
斯巴鲁BRZ不是一款适合跑长途的车辆。车辆定位于轿跑。坐姿低，轮胎扁平比适合轿跑，方向有点小重。长途驾驶并不适合。而且国内路况及驾驶人乱丢东西，对于一款底盘较低的轿跑的安全影响较大。长途大车较多，非常影响坐姿较低的BRZ
提问者：cast_xr2015-08-23
如果你要敞篷，只有2系。奥迪A4L，奔驰CLA，不用想，操控很一般。蒙迪欧不是豪车嘛，也不用想。BRZ跟86外形也就一个样，通常买86的多，毕竟名气大。个人建议装13的话 奔驰CLA 改成CLA45.要玩车买86.
提问者：AN81932016-03-24
LZ选择这三款 就是典型的操控优先买家，因为我只开过新86，而且是赛道驾驶，另外两款不太清楚，我给你说说86吧。 86其实开起来给你的感觉 他就是一台典型的FR车，底盘非常扎实，它在弯道的回馈力很足，车身刚性也很不错啦，
提问者：开往五月的电车2015-08-24
发动机：H4，16气门，涡轮增压 排气量：1994cc 缸径：92毫米 冲程：75毫米 发动机管理系统：斯巴鲁电子发动机管理系统程序 最大马力：300匹，5500RPM 最大扭矩：650牛米，3000RPM 变速器：六速
提问者：jojo103020112016-01-05
20万还是买二手吧。新车的话只有现代劳恩斯酷派 大众EOS 马自达mx_5 斯巴鲁BRZ 丰田GT86，，，，都不是什么好跑车，，，GT86漂移之类的还不错，，，动力不怎么样 马自达和大众都是敞篷跑车 现代那个基本上没发
提问者：nhkq03892015-06-20
235／40R18我教你算整体高度，马六原车205／55R16 你自己算埃235×0.4×2＋18×25.4算出来结果留着，然后算原车的205×0.55×2＋16×25.4单位都是毫米，这是算轮胎的整体高度，他们之间的差
提问者：w2545312531970-01-01
