提问者：ajiaobd2014-01-02 00:00
动力只是刚刚够用。涡轮迟滞不明显，起步时能感受到扭矩的作用，推动翼虎近2吨的重量，感受和1.8mt福克斯差不多。但中途再加速就显现劣势了，只能说这个动力水平满足一般家用绰绰有余，但对动力有期待的TX还是果断上2T版本的吧。
回答者：xuguifang3652016-01-02 00:00
你所说的途胜2.0踩刹车发抖,如果只是方向盘抖,那么可以确定是刹车盘变形(90%)或者转向拉杆松旷(10%).如果是整个车身抖,那么需要对四轮轮胎状况,刹车系统状况,地盘前拉杆,稳定杆,后拉杆,稳定杆做仔细地检查,一一排
提问者：sxsxjszdjszdcz2012-12-05
翼虎的转速没有途观多?这句话啥意思啊?是指最大输出功率和峰值扭矩时的转速吗?翼虎最大输出功率在5700转，而途观是6000转，翼虎的峰值扭矩时，转速为1750-4500转，而途观是1750-3000转，先要理解这些数据是
提问者：a81139292013-09-05
我知道你是开的自动挡 如果是手动的肯定没有这个问题 踩刹车的时候 电脑会先踩下离合器 轻踩刹车的时候 相当于踩下了离合 你没有开手动挡得经验 如果在开手挡得时候 松开油门感觉是在减速 是发动机转速在当刹车 如果踩下离合器
提问者：mygica962016-12-01
翼虎的智能四驱是在你急踩油门的时候会响应成四驱模式，上高速的话只要速度上来了就是2驱模式，省油哇，你开了定速巡航速度保持一致的情况下还要开四驱不是费油么，一般是超车的时候会是四驱模式
提问者：nciq06722016-09-06
这是涡轮增压的吸气声，是正常的。
提问者：匿名网友2014-10-20
指导价：19.38万VS19.98万优势配置数量：7：5一句话点评：翼虎在起跑线上就领先了虽然途观还有一款更便宜的1.4T手动都会版车型存在，不过作为对比来看，1.8T的发动机当然要更有竞争力一些，何况1.4T的途观产量
提问者：tapu50152015-11-15
