提问者：anyangqingrun2013-09-05 00:00
您好，我先发表一下个人看法:CVT从传统意义上说是会比较深有一点，换挡平顺性也比较突出，但是还是受限于其强度不太高，能承受的最大扭矩不够大等因素，所以A6L的3.0T车型并没有配备CVT，但其使用的6速手自一体变速器肯定是不错各方面性能也绝不会逊于CVT的。 这里给您找了一点官方的资料: multitronic无级/手动一体式变速器是一款无级变速器，集手动变速箱的动态性和经济性与自动变速箱的便利性于一体。利用无级变速和自适应图谱控制功能，multitronic能够确保发动机始终处于最优转速。 与传统的自动变速箱相比，奥迪multitronic能够提供更为出色的加速度;由于发动机始终接近最佳运动状态，因此油耗在多数情况下都低于手动变速箱。 一条由钢制链节组成的链条(张力链条)负责传输动力，在两副变速锥齿轮面之间的油浴中运行，与它们共同构成变速器。由1000多个链节和75副链销构成的链条能够传送最高达330牛顿米的扭矩。通过结合或分离两个锥齿轮面，可以促使链条朝向锥齿轮面的内侧或外侧运转，从而持续调节齿轮速率，实现各种驾驶情况下的最优运行状态。 锥具轮面的调节通过液压动力完成，以多种控制特性为基础。一部液压扭矩传感器确保链条始终处于适当的张力状态，并确保扭矩在传输过程中不会产生滑动。 液压式多盘离合器利用电子控制实现更为出色的驾乘舒适感和灵活性，同时还有助于降低燃油消耗。例如，如果驾驶者在红灯前踩下刹车，电子控制装备将分离发动机与变速箱，遏止汽车向前滑行的趋势。 来自驾驶者、发动机与汽车的所有控制参数都由位于变速箱壳体之中的电子-液压控制单元记录在案，便于动态档位控制程序(DCP)根据加速器的位置和行动判断驾驶者采用运动型还是节能型驾车风格。与tiptronic手动/自动一体式变速器一样，multitronic也提供手动换档功能，根据变速器版本，最多可支持八个模拟档位。
回答者：tang_l_y2016-09-05 00:00
奥迪无极变速箱正常工作需要合适的油温正常工作应在60度。还有油压传动需要时间，有时会有几秒延迟。
提问者：uhgjb2013-09-06
第一步：踩离合，松油门 这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、
提问者：qopy95222014-10-20
拨片只是个选择档位的一个促动信号开关。（如你的车速度低你拨拨片想到5或者更高档位是不可能的，同样你车速由高到刹车到很慢，变速器会自动下到合适档位，哪怕你没操作。因为它不是机械手动变速器。）A6-2.4及以下排量配备的都是
提问者：古城游侠2812016-02-13
晕啊 这两个东西根本就不是一个层次上的 BMW523的变速箱是ZF的真8速手自一体 奥迪A6L2.5的变速箱是CVT 虚拟8速的 只要他高兴 虚拟18速都没问题 ZF的8速手自一体是好东西 是目前这个级别自动变速箱
提问者：Spremsp12013-09-04
换挡平不平顺主要看变速箱类型和换挡逻辑，这台车这两个方面都一样的话，功率只差那点大小对平顺性影响不大
提问者：hy14032016-08-03
车主您好！正常行驶中不会出现某一个档位换挡冲击很大，然后伴随着发动机转速突然升高现象的话，变速箱一般都是没有问题的！不然就只有大修变速箱了！你说的大油门有乱挡的情况，应该是变速箱的强制降档的功能！意思是，当发动机电脑识别
提问者：fghi5112016-09-19
