提问者：mengyissonfh2014-10-31 00:00
1：控制发动机转速 磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。 2：减少负载 磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。 3：不要过早换油 汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油，例如：SAE5W30的粘度。 4：不要使用添加剂 新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。 5：起步前预热 新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件(尤其是涡轮增压车型)，才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。
回答者：V21姜志国2016-10-31 00:00
动力小改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场! 汽车天然气罐进空气超15%爆炸
提问者：linchanghong002016-09-19
走川藏线还是青藏线进藏？个人建议你走川藏线（G318)进藏,然后选择青藏线出藏，这样两条景观大道都可以好好接触，享受美丽的西藏风景。川藏线7.8月雨季相对平时是要艰难点，但是风景也是最美的。全程水泥路，少部分柏油路，网上
提问者：ncf3887492017-01-12
加的是防冻冷却液。 防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。 冷却液的选择，根据所在的的最低气温选择。防冻液的冰点应选择在
提问者：mekey1112016-01-07
还买啊 我看你还是算了吧 就这车上高速，跑到110M左右的时候，那个声音啊大的根本没法说了，我吓的油门都不敢踩了，真怕半路发动机爆掉，坐在一边的哥们一再提醒我开慢点开慢点，说震的他头疼，跟面包车似的，这么大声音啊，我都感
提问者：hongpeng1632013-09-10
黄壳便宜......很多人使用的清洁和强大的发动机性能。 中国 黄色壳牌喜力超10W-40机油的可靠的，高品质的汽车发动机润滑油，矿物基础油和精选清净剂，分散剂，抗氧，抗磨损剂，腐蚀抑制剂和其他添加剂。出色的发动机
提问者：cjh5165348412015-10-28
有啊，其实，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油
提问者：2016-08-19
