提问者：gdsaudg2013-05-25 00:00
有这样一类帖子：现代电喷车经过了世界各国几代科学家几十年的努力搞出了转速断油技术，所谓“转速断油”就是ECU电脑在测到节气门位置传感器、转速传感器、进气压力传感器的同时测到的某个值时（转速传感器一般定为1500~2000转/分）时，关闭喷油嘴（使喷油为零）。挂在空挡，
第一个疑问：
同意您的观点，下坡带档滑行省油。。（因为喷嘴不供油）
下面分析下平路的情况，我们可以从能量角度来考虑此问题：
汽油燃烧产生的热能Q=发动机工作的机械损失能量A+道路阻力损失能量B+汽车动能变化量C
Q与汽油消耗量成正比
A= P（u）*t，P（u）为发动机工作机械损失功率随转速u增大而增大，t为运行时间
B=K*Mg*n，M为车重，n为运行距离
C=1/2*M*（V2^2-V1^2）M为车重，V1、V2为前后车速
情况一：汽车空挡从车速V1滑行减速到V2,共行驶距离n1，此时发动机转速为u1
情况二：汽车带档从车速V1减速到V2行驶距离n2，保持车速V2继续行驶n3,必须保证总行驶距离n2+n3=n1。
比较这两种情况下的Q大小，就可以知道谁省油。
情况一：空挡滑行时，传动系统分离
燃烧汽油产生的能量只需要维持发动机怠速u1
所以Q1=A1=P（u1）*t1（因为传动系统分离，不需要克服道路阻力，也不影响汽车的动能变化量）
由能量守恒（用汽车动能变化量来克服道路阻力所做的功）得：
K*Mg*n1=1/2*M*（V1^2- V2^2） 。。。。。。。。。。。1）
情况二：分成二段，第一段属于减速断油，此时发动机平均转速为u2；第二段维持车度，发动机转速为u3，此时车速不变，即动能变化量为0
对于第一段：
Q2=A2+B2+C2=P（u2）*t2+K*Mg*n2+1/2*M*(V2^2-V1^2)=0
即K*Mg*n2=1/2*M*（V1^2- V2^2）- P（u2）*t2 。。。。。。。。。。。。。。2）
对于第二段：
Q3=A3+B3+C3=P(u3)*t3+K*Mg*n3+0= P(u3)*t3+ K*Mg*n1- K*Mg*n2
代人1）和2）得到
Q3= P (u3)*t3+ P(u2)*t2
现在比较Q1和Q2+Q3的大小，
显然发动机转速u1 回答者：sosoxs742016-05-25 00:00
你们的经济收入还不错，建议你们买现代瑞纳1．4LAT豪华版，这款性价比高，而且现代品牌的造车技术绝对要比自主品牌的成熟的多，好的多。我还是建议你等瑞纳两厢上市才买，因为两厢的空间灵活，又漂亮，外形能于福克斯两厢相比。
提问者：asif20102013-05-06
我个人认为 锋范是这三辆车中比较好的 1.5 1.6 排量就差那么一点点 油耗又能差多少呢 其实更应该从驾驶技巧上考虑省油的问题 排量低 动力上没有保证的 参照 自己开的猎豹 v6 的 6470 的
提问者：yuhongda52013-09-10
油价飞涨时代的省油绝招 1增加4轮气压，减少摩擦 2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重 3少去城里 4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着 5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候
提问者：ygr16982013-04-19
2500-3000左右换档在磨合期不可取，过磨合期后倒是可以，不过也费油。 1500-1600虽然相对来说会省油一点，但长期如此对发动机平均使用寿命大大减少。 建议在2000转左右换档最好，1800-2200之间，熟
提问者：zhh21129812013-04-28
大众 POLO: 根据你的要求，我推荐你1.4L的POLO，官方价格8.58万元起步，在十万内的有三款可以选择，分另为1.4L手动致乐版官方报价8.58万元，1.4L致尚版官方报价9.49万元和1.6L致尚版官方报价
提问者：aubmdlfb272014-10-23
****电喷手排车到底是带档滑行省油还是空档滑行省油的问题，在驾驶员队伍里和专业人士中争论很长时间了。他们都各自根据‘减速断油’模式、能量守恒定律、汽车行驶原理、实验对比数据等证据发表各自的意见，可谓见仁见智。 *
提问者：y3330022013-02-25
