提问者：1986的海2015-04-15 00:00
新一代408采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，结构上没能给我们太多惊喜。实际驾乘感受上，这辆408的底盘给人感觉比较扎实、厚重，整体悬架偏软，目的是为了保证舒适性。在经过砂石路等非铺装路面时，偏软的悬架会过滤掉大部分颠簸，车内乘客感觉比较舒适。电动助力转向秉承了低速轻盈、高速稳定的优点，指向性也没什么可挑剔的。个人认为，后续再改的话，不会改进。
回答者：852gap4272016-04-15 00:00
后悬挂不是真正的独立悬挂，但是标志的悬挂做的还是不错的，经济适用。实际操控感还是不错的。
提问者：cxbfxdh2014-03-01
这个价位的车子已经不错了，还想要独立悬挂不现实啊 家用的话408绝对是你的不二选择 空间大，皮厚，刹车非常棒!安全性能算比较高的了
提问者：q8507837742014-10-30
你好车主，标志408的悬挂系统还可以，减震效果挺好的！没有说是特别颠簸的感觉！你可以去4s试驾车辆试试！希望可以帮到你，祝你生活愉快！58车
提问者：a136816234972015-10-03
国内的408的跟307的一样的吧。。参考307的就可以了。 说不上是淘汰的。实际上，还是挺新设计的一个。当然，对于扭力梁这个类型，的确是有一段历史了。。。 这个的确没有老407的那个强大。当然，也是定位的
提问者：clark_chang12013-04-01
前麦佛逊，后拖拽臂式悬挂。
提问者：jiangxu7412013-03-23
408就是307拉皮来的 底盘和平台都是307基础上开发的 悬挂类型是可变形横梁式加稳定杆 这种悬挂属于半独立悬挂 看字面的意思 独立悬挂自然是比半独立的好了 但是 看整体车辆的行车质感 除了悬挂的类型 也要考虑各
提问者：wsda5205272013-09-06
