提问者：wp31632016-01-07 00:00
你好，我来回答你的问题。 迈腾2015款承袭德国大众原汁原味的技术和品质。外观造型传承大众品牌顶级轿车辉腾设计元素，舒展、大气，极具豪华感。内饰方面，无论是中控台的时钟设计还是仪表台真桃木与真铝装饰的采用，都极大提升了车内的精致度和品质感。乘坐空间上，2812mm的超长轴距带来的超大车内空间，让驾乘人员的车内行动“大有可为”，带来更尊崇的驾乘感受。人性化配置方面，迈腾2015款搭载的可遥控操作后座娱乐系统、大屏可触摸多功能收音机、后排可调节空调、后排隐私玻璃等诸多高端配置，使其拥有无与伦比的舒适性。安全方面，拥有EURO-NCAP五星级安全评价的迈腾，采用HSB超高强度车身结构的同时搭载XDS动态电子差速锁、可视倒车影像、EPB电子驻车制动系统、全方位安全气囊等多项安全配置，为乘员带来全方位的保护。动力方面，TSI+DSG黄金动力组合，实现快速无间断换档和畅快的澎湃动力，让驾驭更加酣畅漓淋。 有幸配朋友去4s店试驾体验了一把，从车型年代来划分，新迈腾属于原汁原味的大众第七代B级车，因此在设计上更好地体现了大众同时期的家族特征，与辉腾有着诸多相似之处。如果与上一代车型相比，新迈腾大幅削弱了在运动性上的表现，而是更偏重于商务感和档次感，其目标瞄准了35-45的用户人群。可以说在迎合中年人的口味上，新迈腾做得很到位，大气、稳重但并不保守、沉闷。 轴距加长为全新迈腾后排乘坐空间的提升是非常直接的，而全新设计的真皮座椅包裹性和防滑功能等都非常出色，后悬架的调校也更趋于对后座舒适性的提升，只是这样变软的避震也或多或少减少了操控乐趣。 新迈腾的刹车系统给人感觉很放心，这也是德系车的一贯风格，力度适中的踏板令脚部不会有太大负担，而回馈力方面也是很直接。刹车初段，力度反应不够迅速，导致最大刹车力出现的有些滞后，而中段力度平均，尾段有小幅波动，整体调校方面还有待加强。100km--0km刹车成绩为42.49米，最大减速度-1.032G，通过几次连续测试，热衰减情况并不明显，稳定性值得肯定。 众所周知，车身加长是不利于车辆操控的，新迈腾也不例外。不过一汽大众并不傻，相比车辆极限的略微下降，车辆加长后的舒适性更具有市场竞争力。这样看来新迈腾在操控上的转变就很容易理解了。总之，新迈腾是一款非常棒的车型。
回答者：lhmioinnn2016-01-09 00:00
新迈腾1.8T 尊贵型 没有导航，，， 可以选配。。。。 具体价格不大了解，，建议可以咨询几家4S店，，然后比较一下。。。（不过4S店，都比外面维修店改装店贵，其实东西质量没差多少。） 【氙气大灯】【日间行车灯
提问者：idsenliang2013-07-07
是的，与“老”迈腾相比，新迈腾确实增加了许多越级装备，堪比C级车，例如：增加了丹拿（Dynaudio）豪华品牌音响系统、30G硬盘“RNS510”卫星导航系统、6.5寸彩色触摸屏、后排娱乐系统（旗舰型）、彩色多功能仪表、
提问者：梅如花2014-12-17
我刚买了一辆迈腾领先型219800. 配置要DVD导航，倒车雷达，电动天窗，前排电动座椅，腰部支撑调节。后排空间也很大。内饰豪华，精致。我的新车，油门不敢猛踩，不过也能感觉到强劲的动力，开过试驾车，动力十足，推背感超强。
提问者：toshi0072013-07-06
给你讲一些核心的吧 首先 是TSI发动机，的确是省油和动力出众，但保养费用不是很便宜，但在接受范围内，7500保养1次，低于其他车的50001次 DSG双离合变速箱(在国外已经是主流了)，在国外已经是成熟产品了，回国
提问者：阿_shen82014-02-18
迈腾的内部给人印象就是豪华感提升了，这之中借鉴了不少辉腾的设计。中控台还嵌入了一个石英钟，中控的横条胡桃木内饰也是提升档次感的一项设计。丹拿音响是不得不提的配置，采用了最新的10扬声器系统，并且采用了电子分频器。座椅的舒
提问者：NGC19852013-11-11
新迈腾1.8T 尊贵型 没有导航，，， 可以选配。。。。 具体价格不大了解，，建议可以咨询几家4S店，，然后比较一下。。。（不过4S店，都比外面维修店改装店贵，其实东西质量没差多少。）【氙气大灯】【日间行车灯】【自动头灯
提问者：qzbzyn2014-10-04
