提问者：铁臂阿童木142013-10-27 00:00
刚在网上看到奔驰推出了SLS AMG GT3赛道版赛车，发现和SLS AMG外观上最大的区别就是增加了尾翼。还有宝马的Z4GT版都是有尾翼的。
尾翼最重要的功能就是提供下压力。 我们知道机翼的作用就是提供升力，空气在流经翼面的时候，下方流速慢于上方流速，根据伯努力方程，速度越大，压强越小，那么就会产生向上的升力，而赛车的尾翼(以及方程式赛车的前翼)，可以认为是机翼反过来，这样可以提高下压力，不仅可以保证赛车的行进稳定性，而且可以保证足够的抓地力。现代一级方程式赛车在以300公里的速度行进的时候，可以产生相当于自身重量2-3倍的下压力，在速度达到240公里的时候，产生的下压力就可以让赛车贴在天花板上开。 第二个功能是相对小一些的，就是抚平车后乱流，减小行进阻力。在汽车行进的过程中，由于车后骤然出现空区，气流会呈现紊乱的涡旋状并且形成低压区，而赛车前方则是正常压力，这样就会产生很大的气阻，这就是为什么赛车要设计成流线型，抚平车后乱流也是很重要的一个因素，尾翼(还有扩散器)就是用于快速抚平乱流。早期的一级方程式在地面效应时代前翼还有形成车下超低压区的功能，那个年代赛车的性能之强悍绝对是现在的F1所无法相比的。 当然，上面两个作用更多的体现在赛车上，对于普通的轿车而言，尾翼其实是可有可无的。因为轿车根本开不了那么快的速度，除非想违章。就算是玩改装，甚至到赛道上遛弯的民用车，装尾翼也更多是外观上更具有侵略性，实际性能的改进是很有限的。方程式赛车那种空气动力学怪物就不说了，就算是GT组别的赛车，除了尾翼，还有全尺寸的扩散器、前段空气动力学套件等等，仅仅靠尾翼提供下压力是绝对不够的。
回答者：aaivan2016-10-27 00:00
Z4的LSD 比较好的剪刀门的价格大约20000， 名字即QQ，我是康周改装厂的，或许可以帮你哦
提问者：w071101x0332013-03-26
还是按照你喜欢的猎户座银来吧，因为Z4的调校已经很不错了，动力系统，传动系统和底盘改装难度较大，而且就算改这些也不会对车身颜色产生多大影响。一般的改装也就做做包围，尾翼，排气管什么的，所以不必太在意颜色搭配问题，毕竟车身
提问者：zhuyin8607092013-06-17
作为跑车，外观上的张扬与骨子里的强悍同等重要，很显然Z4 Coupe 和TT都做到了足够的招摇，以至于驾着它们上路，对于没有出过风头的我们来说，很是不习惯，但把两者放在一起比较，还是能体会出宝马和奥迪并不是“一路人”。
提问者：暖111112014-07-03
当然是TTRS性能更强，但是觉得Z4改成剪刀门更好看
提问者：szinyoga2013-04-22
『宝马Z4 sDrive35i锋尚型』 宝马车型的保养频率均为每1万公里或者半年进行一次保养，保养期内第一次更换机油、机滤，第二次更换机油、机滤、空气滤和空调滤，第三次，更机油、机滤、汽油滤。其它油液则需要根据车载电脑的
提问者：t1721582016-07-03
好像没有745，645的车吧，在中国只有730，740，760。630，650。哇，这么年轻就能有许多人梦寐以求的车，真是好幸福啊！下面进入正题，我觉得7系适合较成功的中年人开，而且最好有司机。所以，7系并不适合你。那就
提问者：stuv6332015-10-12
