提问者：nkbsudsubgryrl2015-09-07 00:00
可能是因为进气管积碳导致的。由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成启动困难、怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。建议您根据积碳问题进行检查。
回答者：lovewp882016-11-21 00:00
您好朋友根据你说的情况会出现怠速过高或者怠速过低。还会出现转速一高一低的现象。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！健康平安！财源滚滚！58车
提问者：wy15326765282016-09-08
不是怠速低，应该是发动机工作不好【缺缸】
提问者：ilovecc1232013-07-29
此问题不见车还真不好给你解释， 这样的故障不一定就是发电机的故障，如果是发动机机械故障，而ECM不能分析处理或者分析不出，你就要按常规的检查，给你个建议你可以分开来检查 首先冷车，热车不同的抖动检测仪看一下不同时期的
提问者：Bi6fkMnGn2013-11-02
按照我的步骤去检查，先怠速电机，火花塞，然后高压线，传感器，再看看汽油油泵压力够不够！问题一定解决！
提问者：cookie_ty102013-06-12
你好，怠速降不下来多是怠速马达或者节气门脏了或者损坏引起的，建议去修理厂先清洗下怠速马达或者节气门，如果怠速还高，那就需要更换怠速马达或者节气门了，希望能帮助你，如有疑问请追问！
提问者：effisiofs2013-06-20
此为正常现象。 1.3排量的车，发动机功率小，在负荷增加的时候，耗电量增加，造成发动机输出功率不足引起发抖等现象。踩刹车也一样，汽车刹车助力泵参与工作耗电，也造成发动机负荷加大。 不但是开大灯，踩刹车，开空调的时候会
提问者：316146863Qq2013-09-22
