提问者：qq5319214622013-06-30 00:00
广本汽缸位置传感器故障，应怎样处理。它在发动机什么位置。
在电控汽油喷射发动机中，用于燃料系统闭环控制的氧传感器是一个重要的电子元件，用来监测废气中氧的含量，用电压信号反馈给ECU，以控制空燃比保持在14.7。同时，它又是多种故障信号的代言报警元件。 常见氧化锆传感器的故障为表面被铅化物或碳化物覆盖，导致气体不能渗透、氧离子不能扩散而失效。当故障灯报警，读取传感器故障碍后，有必要对其进行诊断，因为氧传感器报警不一定就是传感器有故障，其报警信号还受到下列因素的影响。 1.点火系工作状况； 2.进气系统密封性能； 3.排气系统是否堵塞； 4.喷油器的工作状况； 5.供油系统油压高低。 因此，在发动机维修中，一旦出现氧传感器报警信号，应通过电脑加人脑对故障部位进行综合分析、判断、调换结合，合理维修。 一、氧传感器的故障诊断 由氧化锆传感器的特性曲线可知：当空燃比维持在14.7时，信号基准电压为0.4-0.5V，当空燃比小于14.7时，其电压逐步升高至0.8-lV，表明混合气过浓。当空燃比大于14.7时，其电压逐渐下降至0.2V左右.表明混合气过稀。这是氧传感器诊断的重要依据，其诊断方法是： 1.以2500r/min运转发动机2min，预热传感器，拔下传感器插线(有加热线固的传感器注意插角位置)，用万用表测量反馈电压，检查10S内电压表指针摆动次数。若少于8次，再次预热传感器，检查10S内指针摆动次数，若摆动8次以上为正常。若仍少于8次，则按下步继续进行： 2.脱开传感器线束插头，测量反馈电压。 1)大于0.45V时，脱开进气管上某处真空管，若电压仍大于0.45V，说明传感器损坏，若小子0.45V，说明混合气过浓，应对燃料、进气或控制系统进行检查。 2)小于0.45V时，拔下水温传感器插头，接上一只4-8KΩ的电阻。若电压仍小于0.45V，说明传感器损坏，若高于0.45V，说明混合气过稀。 二、点火系工作状况检测 对微机控制的有分电器或无分电器点火系进行常规检查。检查项目是火花能量，火花塞、高压线、点火正时，点火提前角等。用点火正时灯检查点火提前角时，其红鱼夹接电池正极，黑鱼夹接电池负极，高压传感器夹住一缸高压线，点正时灯对准发动机前皮带轮点火正时标记.当发动机转速升高时，点火提前角应增大。用手锤或扳手击爆震传感器固定螺钉或缸盖四周，点火提前角应明显推迟。 三、进气系统密封性能检查 在进气管适当部位接上一只真空表，发动机怠速时(5OO-600r/min)，以海平面为基准，进气管真空度应在57.33-70.66Kpa范围内，否则注修理进气系统漏气部位。怠速时，真空表指针逐渐下落至零，表示排气系统阻塞。真空表指针的变化，还可以检测气门密封和点火性能。
回答者：hsuan07032016-06-30 00:00
仪表显示“BRAKELAMP”的意思就是刹车灯的意思，一般制动时制动灯(刹车灯)不亮警告灯会自动亮起。 1，在车里踩刹车踏板，如果踩下刹车踏板时一个刹车灯亮还有一个灯不亮，说明某个灯灯丝断了换个灯泡就行了很简单的。
提问者：ftuiyu2013-10-11
用不着换电瓶，因为这车的电瓶根本就不能在熄火状态下听收音机半小时以上！因为此车的电瓶容量小！再出现这样的情况找个车帮着就行了！或者给4S店打电话！象这种情况都会免费帮你帮着的！下次换电瓶时换个容量大的！65或70的！就没
提问者：rbmq97732013-08-02
通电在未打火之前仪表盘所有指示灯亮起！通电打火后全部熄灭是正常的，点火后仪表盘指示灯亮起是不正常提示，或者是关闭此功能！
提问者：shao47bw2015-07-13
安全带提示灯，车辆启动后，如果不扎安全带指示灯会闪烁而且还有鸣音提示，为了安全行驶，大家一定要记住扎安全带。安全气囊指示灯，如果次指示灯亮起说明出现电气故障，则需要进行检测维修，安全气囊在行驶中若发生大型事故起到相当重要
提问者：loveme_132016-09-11
当水温上升之后，按一下A/C键，显示A/C on ，再按一下A/C键，显示A/C off，这时调节空调的温度和风量到你所需要的时候就行了。这时车内风扇是在吹散热片的热气，如果是刚上车车内较冷的时候，可以先把温度调到最高。
提问者：huaixiou022015-08-29
我的雅阁前两天刚没电一次，打不着火，你看看是不是这个现象：仪表灯亮，但是打火的时候好多灯都在闪，并伴有咔哒咔哒的声音，打开车门看看车内顶部照明灯是不是有明暗闪动，另外我的驾驶员侧车窗和天窗不能开关，副架侧正常。
提问者：2013-07-20
